Que n'és de «chic»
Citroën obre amb aquest model la seva línia d'automòbils distintius, per respondre als que busquen un tipus de cotxe per exhibir personalitat i estil propi. Ben segur que el DS3 no els decebrà
-
El Citroën DS3 té un magnífic reclam visual. És 6 centímetres més baix que el C3, una diferència que li accentua el dinamisme. -
L'interior del DS3 està molt resolt. En funció dels gustos de cadascú la seva estètica pot variar notablement. -
El respatller dels seients és una mica més prim de l'habitual, la qual cosa permet guanyar espai sense comprometre la subjecció del cos ni la comoditat. -
El sostre del DS3 sembla ingràvid, ja que els pilars estan molt ben dissimulats. Destaca la forma d'aleta de tauró com element separador de les finestretes laterals. -
El quadre d'instruments, amb tres quatrants cònics, i el volant, aplanat en la seva part inferior, reflecteixen modernitat.
Més que dir que amb el DS3 Citroën inaugura una sèrie d'automòbils distintius de la qual més endavant també formaran part els DS4 i DS5, s'escauria més afirmar que aquest és el germà presumit del discret i alhora ben acreditat C3. Tota una manifestació de coqueteria, modernisme i estil chic per no passar mai desapercebut, que es perceben a primer cop d'ull en detalls com ara el sostre aparentment ingràvid –els pilars hi són, evidentment, però queden molt ben camuflats–, la forma d'aleta de tauró per separar les finestretes laterals, el frontal, de realització exquisida, i una paleta de colors que realcen, i de quina manera, tot el conjunt.
El DS3 és 6 centímetres més baix que el C3, respecte del qual varia mínimament en llargada i amplada i en espai interior i capacitat del maleter (285 litres en configuració normal). Tant les suspensions –més fermes– com la direcció –més directa i precisa– s'adiuen amb l'estil d'aquest cotxe, que arriba al mercat amb tres motors de gasolina i dos de turbodièsel i caixes de canvi manuals de 5 o 6 marxes, o automàtiques.
Un habitacle modern i espaiós
A banda dels detalls que li atorguen personalitat pròpia, l'estructura interior del Citroën DS3 és calcada de la del C3. Una fórmula que funciona perfectament per reflectir modernitat –el quadre d'instrumentació, amb tres quadrants cònics, n'és un exemple– i qualitat de materials i realització. I, sobretot, per esdevenir una referència en amplitud dins la seva categoria. El disseny del davantal fa guanyar espai per a les cames a la zona davantera, sense sacrificar una bona guantera. I els seients, de posició baixa, tenen el respatller una mica més prim del que és habitual, però això no afecta la bona subjecció del cos ni la comoditat.
El Citroën DS3 es comercialitza en tres nivells d'equipament, despenent dels motors. En qualsevol cas, sempre porta de sèrie sis airbags, control d'estabilitat, limitador de velocitat, llums de boira i comandaments de la ràdio al volant, regulable en altura i profunditat.
Al gust de cadascú
Ni més ni menys que 38 és el nombre de configuracions diferents de personalització que possibilita el Citroën DS3. Es poden combinar colors diferents entre el cos principal de la carrosseria i el sostre, i se'ls pot extrapolar dins l'habitacle o aplicar en llocs tan distints com ara la clau de contacte i el pom de la palanca del canvi. I també hi ha un ampli ventall de llandes, decoracions per al sostre, etcètera. Un assortiment que, igual que en el món de la moda, s'anirà enriquint amb noves tendències. Els concessionaris de Citroën disposen d'un sistema on cadascú pot configurar el DS3 que s'adigui més amb la seva personalitat, abans de fer-ne la comanda.
Qüestió d'estil
Un munt de detalls i també factors com ara el preu deixen clares les diferències entre el DS3 i el C3. I és que, tot i el seu parentiu, és una qüestió d'estil. Dos mons a part, destinats a conviure en el mateix segment però sense la més mínima possibilitat d'interferència.
Sèrie limitada
DS3 Racing és el nom d'una sèrie limitada a només 1.000 unitats. Realitzat conjuntament amb el departament de competició de Citroën, disposarà d'un motor 1.6 sobrealimentat i potència incrementada fins a 200 CV, i inclourà decoració i elements exclusius.
Imatge de marca
La línia DS és eminentment imatge de marca. Només cal considerar, per exemple, que el DS3 en versió WRC serà a partir del 2011 el cotxe de Citroën al mundial de ral·lis. Sense exigències mínimes, es preveu que aquest any se'n vendran 4.000 unitats en el mercat estatal.