Una evolució excitant
Ducati ha creat la «superbike» més lleugera de la seva història, dotada d'un potent motor Testastretta i unes prestacions de cicle desbordants
L'evolució representa una bona part de la idea creativa de Ducati, marca que també té en el disseny un dels seus factors primordials. I un cop confirmada l'arribada del campioníssim Valentino Rossi a les seves files, presenta una de les seves creacions més excitants dels últims temps, la 848 EVO. Una moto que esdevé la superbike més lleugera i eficient de la història de la firma de Borgo Panigale, amb un tractament esportiu impressionant gràcies al qual el motor guanya 6 CV respecte de l'estàndard i arriba als 140. Ara bé, aquesta xifra no és l'única que revela l'esperit evolucionista, ja que el parell també és d'allò més contundent per tal d'aconseguir una entrega de potència absoluta però lineal, gràcies a les modificacions aplicades en el pistó, el cilindre, les vàlvules i la injecció Marelli.
Més enllà del que és estrictament el motor, la Ducati 848 EVO també se'ns presenta amb una imatge realment contundent, basada en la de la versió primogènita però dotada de detalls realment espectaculars. En són una bona mostra els contorns punxeguts i d'allò més agressius, el xassís multitubular pintat de color vermell, les protuberants entrades d'aire –sobretot a la part del seient– i una serigrafia minimalista, de caire tradicional.
Filosofia esportiva de gran tradició
La 848 EVO manifesta el que es pot considerar una característica tradicional de Ducati, des del punt més bàsic fins als últims detalls de la carrosseria. I és que en si mateixa és la conseqüència de la conjunció d'uns factors ideats i construïts per aconseguir un resultat específic, que no és altre que la precisió. Exactament la mateixa premissa que mou la firma italiana en la recerca dels millors resultats en competicions com ara els mundials de Moto GP o de superbikes. És per això que l'aerodinàmica és tan eficient i la maniobrabilitat tan essencial. Com també és fonamental la diversió per al pilot en conduir-la. Per això, la utilització de la cua elevada, el basculant monobraç i les formes ergonòmiques del dipòsit esdevenen fonamentals per aconseguir que el conductor mantingui una postura natural i se senti còmode i perfectament acoblat dins l'estructura de tan poderosa moto.
Com de cursa
La 848 EVO disposa d'un equipament propi de competició, del qual formen part el subxassís de magnesi, les llandes Enkei de 5 radis i la suspensió Showa multiajustable. I també l'amortidor de direcció, òptim per refermar l'estabilitat del conjunt si es té en compte la potència del motor i les prestacions que possibilita.
Quins frens!
Per augmentar el nivell de seguretat i fermesa d'aquesta moto, Ducati l'ha dotat d'unes fantàstiques pinces de fre Brembo i discos davanters de 320 mm. Un conjunt que ofereix una excepcional resistència a la fatiga i una eficiència hidràulica notable. A més, amb els pistons de 34 mm de diàmetre s'obté un tacte més precís.