Bona jugada

Lluny d’aban­do­nar Europa, com s’havia insi­nuat temps enrere, Mit­su­bishi hi referma la seva oferta amb el llançament de la nova gene­ració del Mit­su­bishi ASX. És un Mit­su­bishi nou de cap a peus, per bé que s’assem­bla força a un altre model de l’Aliança Renault-Nis­san-Mit­su­bishi. I no n’amaga pas el paren­tiu; de fet, el nou ASX es fabrica a la mateixa planta de Renault a Valla­do­lid on també es pro­du­eix el Renault Cap­tur en què es basa. Amb aquesta siner­gia, la marca japo­nesa col·loca un vehi­cle rodó al bell mig de la gamma euro­pea, entre el petit Space Star i el reei­xit Eclipse Cross PHEV (híbrid endo­lla­ble), tot espe­rant el nou Mit­su­bishi Colt.

Així doncs, el nou model reprèn la deno­mi­nació ASX (Active Sports X-over) per entrar en la lluita ferotge pel seg­ment B-SUV, un dels de més tirada a Europa. Desen­vo­lu­pat sobre la pla­ta­forma CMF-B de l’Aliança, l’ASX és un tot­camí urbà en el qual Mit­su­bishi ha abo­cat la tec­no­lo­gia més avançada quant a sis­te­mes d’assistència a la con­ducció i info­en­tre­te­ni­ment. Per exem­ple, de sèrie en tots els aca­bats dis­posa de sis­tema de miti­gació de col·lisió fron­tal amb pro­tecció de via­nants, adver­ti­ments de distància i de canvi de car­ril, assis­tent de man­te­ni­ment de car­ril, reco­nei­xe­ment de senyals de trànsit, con­trol de cre­uer, sen­sors d’apar­ca­ment i càmera de visió poste­rior.

La vari­e­tat d’oferta mecànica el dis­tin­geix en el seg­ment B-SUV, amb motors tèrmics i elec­tri­fi­cats, tots de tracció al davant (en l’ante­rior gene­ració n’hi havia de tracció total). L’ASX d’accés està pro­pul­sat per un modern 1.0 turbo de 91 CV i canvi manual de 6 mar­xes. Després tenim dues vari­ants amb eti­queta Eco: un 1.3 turbo amb hibri­dació lleu­gera i 140 CV, amb canvi manual o automàtic de doble embra­gatge i 7 mar­xes, i un 1.6 híbrid, amb dos motors elèctrics, 145 CV i canvi automàtic mul­ti­mode. Final­ment, una de les ver­si­ons més espe­ra­des és l’ASX PHEV, amb eti­queta Zero. Aquest últim com­bina un motor 1.6 de gaso­lina amb dos d’elèctrics, amb 160 CV de potència com­bi­nada.