Fusió d'estil i caràcter
La Suzuki GSR 750 conjunta el bo i millor d'una esportiva de notable rendiment amb les característiques essencials d'una «naked» vital
-
Els dissenyadors i enginyers de Suzuki han treballat amb encert per tal d'aconseguir una posició de conducció ideal en la GSR 750. -
El far davanter té un disseny molt futurista. -
El quatre d'instruments combina un compta-revolucions analògic amb un ampli ventall d'informació en format digital. -
Les formes punxegudes són una constant en tota la carrosseria.
L'arribada al mercat de la Gladius i la reducció de vendes de les motos esportives amb carenat en benefici de les d'estil naked van fer obrir els ulls als responsables de Suzuki, que van començar a reflexionar sobre la creació d'un model intermedi entre la GSR 600 i la GSX-R 750. Aquesta simbiosi la materialitza la GSR 750, una moto d'estil juvenil i informal. Se'ns mostra amb contorns vius, un frontal de gran dinamisme gràcies a un escultural far de disseny futurista que integra el quatre d'instruments i una zona davantera acabada en punxa però que deixa respirar molt bé les protuberàncies del motor.
L'esvelta i avantguardista carrosseria du un nou xassís de doble biga amb subxassís tubular de geometries enfocades cap a la conducció dinàmica però còmoda alhora i dotat d'unes suspensions Kayaba molt competitives. Pel que fa als frens, al davant hi ha un doble disc amb pinça Tokico de doble pistó i al darrere un disc de 210 mm amb pinça Nissin.
Però la part més brillant de la GSR 750 és el motor, versió optimitzada del de la GSX-R. Se li ha millorat la franja central de la corba de potència; ofereix més parell a menys revolucions i les acceleracions i recuperacions són més contundents. I, paral·lelament, també se li han reduït el consum de gasolina i els índexs d'emissions contaminants.