La fórmula de l'eterna joventut

Amb 38 anys de vida i més de 29 mili­ons d'uni­tats venu­des, el Golf torna a aga­far una forta embran­zida. Amb aquesta setena gene­ració Volkswa­gen l'ha rejo­ve­nit com­ple­ta­ment, pot­ser no tant d'aspecte –a sim­ple cop d'ull no pre­senta grans can­vis estètics, tot i que hi són– com pel que té a dins. Però es tracta d'un Golf com­ple­ta­ment nou, entorn d'un cen­te­nar de qui­los més lleu­ger que l'ante­rior i amb l'aero­dinàmica rebai­xada a un sig­ni­fi­ca­tiu Cx de 0,27.

Estrena la nova pla­ta­forma modu­lar MQB i és 5,6 centímetres més llarg i 1,3 més ample que el seu pre­de­ces­sor. I com que l'eix davan­ter ha estat avançat 4,3 cm, la distància entre eixos s'ha incre­men­tat fins a 2,637 metres (5,9 cm més que abans). Dins el moder­nit­zat habi­ta­cle, el fre de mà elèctric alli­bera l'espai entre els dos seients davan­ters i la pan­ta­lla tàctil del davan­tal esta­bleix diferències amb el seu inno­va­dor sen­sor de pro­xi­mi­tat. I evi­dent­ment, la supe­rior distància entre eixos i l'incre­ment d'amplada per­me­ten als pas­sat­gers dis­po­sar de més espai i con­fort.

De moment, el nou Golf ofe­reix la pos­si­bi­li­tat de triar entre car­ros­se­ries de tres i cinc por­tes, tres motors de gaso­lina –tots amb injecció directa i sobre­a­li­men­tats–, dos de gasoil, canvi manual o automàtic DSG per als cinc pro­pul­sors i tres línies d'equi­pa­ment i aca­bat, Edi­tion, Advance i Sport. Per supo­sat, la gamma anirà crei­xent amb l'arri­bada d'altres ver­si­ons entre les quals la icònica GTI. Totes les ver­si­ons dis­po­sen de sis­te­mes Start/Stop i de recu­pe­ració d'ener­gia, con­trol d'esta­bi­li­tat, dife­ren­cial XDS, fre anti­xocs múlti­ples i llums de boira i de gir. I si ens fixem en l'equi­pa­ment dis­po­ni­ble opci­o­nal­ment, la con­clusió és que aquest Golf no té res a enve­jar als Volkswa­gen de cate­go­ria supe­rior. Val­guin com a exem­ple els llums de xenó amb assis­tent anti­en­llu­er­na­des, el con­trol adap­ta­tiu de velo­ci­tat, la sus­pensió amb ajus­ta­ment electrònic i el sis­tema d'alerta de canvi de car­ril.