L'estrella de brillantor taronja

Quan la tar­dor de l'any pas­sat KTM va pre­sen­tar al Saló Inter­mot la nova gene­ració de l'Adven­ture, va cri­dar nota­ble­ment l'atenció la diferència estètica res­pecte de la seva ante­ces­sora. I ara que aquesta moto ha arri­bat als con­ces­si­o­na­ris és quan tot­hom pot ado­nar-se que l'evo­lució és com­pleta. La nova Adven­ture és més ergonòmica, ofe­reix més bona pro­tecció aero­dinàmica al con­duc­tor i aquesta supe­rior como­di­tat –que en defi­ni­tiva és això– invita encara més a triar-la com a com­pa­nya de viat­ges llargs. Només cal equi­par-la amb male­tes i deci­dir la ruta, sense ni tan sols pen­sar en even­tu­als con­di­ci­o­nants.

Supe­rior como­di­tat també si ens refe­rim a con­ducció, con­seqüència de la gestió electrònica que li ha estat apli­cada, una bona mos­tra de la qual es troba en el mode off road per a l'anti­blo­catge de frens i el sis­tema de con­trol de tracció Mul­ti­le­vel. El motor con­ti­nua sent el clàssic bicilíndric de 1.195 cc, lleu­ger, amb acce­le­ra­dor electrònic i ara més lineal en l'entrega de potència, resul­tat de l'actu­a­lit­zació rea­lit­zada igual­ment en el sis­tema que el ges­ti­ona.