“Les agències de viatges han facturat un 90% menys”

Després d’aquestes últimes restriccions que s’han dictat a Catalunya i la resta d’autonomies i amb tot el que passa a països dintre de la Unió Europea com França, Bèlgica, Alemanya o el Regne Unit, en principi, si teníem algunes reserves s’estan anul·lant totes. El Nadal el donem per perdut i amb aquestes perspectives tampoc veiem que es pugui fer res per Setmana Santa. Ja podem dir que l’impacte de la Covid-19 serà que aquest 2020 la facturació haurà caigut un 90%. El 2019 a l’Estat es van facturar 21.000 milions i aquest any no arribarem ni als 3.000.

A Catalunya un 23% d’aquest volum de diners. Ens ha afectat molt la falta d’unificació de criteris de l’administració, el fet de no haver sabut gestionar bé la informació i la propagació d’un alarmisme que ha creat psicosi en el consumidor, que demana confiança i seguretat.

Sí, però aquí anem al capdavant dels rebrots i les restriccions. Espanya, que va reactivar vols al juliol i a l’agost, va ser el primer país que després de l’agost va abaixar la connectivitat. Un 30%, segons l’Eurocontrol. Al setembre 24 països dels 27 de la UE ens van posar en quarantena o amb restriccions.

Viatjar fora pràcticament no es va fer. Vam col·laborar amb les administracions per a la reactivació del turisme estatal, tot i que el 70% dels desplaçaments es van fer en cotxe privat, cosa que vol dir que no hi vam intervenir.

Sí, per això dic que les agències de viatges han estat, de tots els sectors, les més perjudicades. Nosaltres estem molt regulats per la UE i això ha significat que hem hagut de tornar als nostres clients el que havien pagat pels viatges cancel·lats. Però, per contra, les aerolínies i les companyies de creuers no ens han tornat a nosaltres l’import dels viatges.

Encara estem amb plets amb proveïdors. Ho anem desencallant però al març vam denunciar, només de transport aeri, 39 companyies a AESA, l’Agència Estatal de Seguretat Aèria, que depèn del Ministeri de Transports. Primer tiraven pilotes fora, però sembla que finalment les sancionarà i les obligarà a reposar els diners.

Del 2008 al 2013 a tot l’Estat ja van tancar 5.000 punts de venda. Ara hem fet una enquesta i hem arribat a la conclusió que un 33% de les agències no han pogut retornar a l’activitat i un 20% es plantegen tancar de manera definitiva. Depèn molt de la propietat dels locals.

Reclamem a l’administració de l’Estat un “pla de rescat total” amb ajudes a “fons perdut” i proposar una rebaixa de l’IVA, entre altres coses. També demanem ajuda i la baixada d’impostos a la Generalitat perquè nosaltres encara que obríssim tampoc tindríem negoci. És una aberració que els ajuntaments ens estiguin cobrant l’IBI.

El primer que cal és que la UE unifiqui criteris i posi en marxa els PCR als aeroports. Europa hauria d’haver treballat amb els corredors segurs i començar per fer un pla de reactivació de proximitat, però tot ha fallat. La recuperació pot ser que no arribi fins al 2024. I tot i això, hi ha sectors que mai més tornaran a ser com abans: els viatges de negocis, per exemple.

El turisme dintre del mateix territori i després a Europa i Àsia. Després ja vindran Nord-amèrica i l’Amèrica Llatina. En aquest futur que ens ve serà imprescindible la contractació d’assegurances per a la salut i les cancel·lacions i reemborsaments.

És possible que els viatges es facin en grups molt reduïts perquè la gent evitarà les aglomeracions. Hi haurà d’haver flexibilitat total i la personalització del viatge. Els clients no contractaran amb tanta antelació com s’estava fent fins ara i les reserves seran més curtes. I els preus s’hauran d’ajustar.