Com que el corredor mediterrani va per llarg, fem un tercer fil que permeti tenir, a curt termini, una connexió ferroviària d’ample internacional amb el centre d’Europa. Però, sobretot, que sigui una opció provisional. I, d’aquesta manera, el tercer fil va ser l’opció que van consensuar el sector industrial, el Port de Tarragona i les institucions polítiques tarragonines. Però ara resulta que el govern espanyol vol fer saltar la fase intermèdia del tercer fil. Veurem com ho justifica davant d’un sector econòmic, sobretot el de la indústria química, que veu en la sortida de mercaderies amb ample europeu l’element clau per al dinamisme econòmic del territori. Si no hi ha tercer fil, l’únic argument vàlid és que el corredor el tindrem, de debò, a curt termini.