L'N-II per l'AP-7

Fa vint anys Girona va viure una de les cam­pa­nyes medi­am­bi­en­tals més potents que s'han vis­cut a la demar­cació giro­nina amb l'intent frus­trat de sal­var la vall de Sant Daniel. Els governs soci­a­lis­tes de l'Estat, amb Josep Bor­rell com a minis­tre d'Obres Públi­ques i Urba­nisme, i el de la ciu­tat de Girona, amb Quim Nadal com a alcalde, van man­te­nir el pro­jecte de la vari­ant de l'N-II per Sant Daniel, mal­grat el clam popu­lar que recla­mava que el traçat es fes per l'AP-7. Vint anys després s'ha demos­trat que la vari­ant de Sant Daniel va ser un error, ja que és del tot insu­fi­ci­ent per assu­mir el trànsit, no es pot ampliar i hi ha hagut un alt índex de sinis­tra­li­tat. La vari­ant que Girona es mereix serà una rea­li­tat d'aquí a uns mesos quan s'obrin els acces­sos gratuïts de l'AP-7 en tot el tram que enllaçarà des de For­nells fins a Vila­de­muls, seguint el model de cir­cum­val·lació urbana de mol­tes ciu­tats euro­pees. Han cal­gut 20 anys perquè s'impo­ses la lògica.