L’Autoritat Portuària de Tarragona lamenta no estar a l’AMT

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha criticat que se’ls hagi exclòs de la creació de l’Autoritat Metropolitana del Camp de Tarragona. En una entrevista a l’ACN, el seu president, Saül Garreta ha afirmat que els hauria agradat que es comptés amb ells per a la planificació de l’AMT, i que confien en que el grup impulsor “ho pugui corregir”. Garreta ha explicat que el Port de Tarragona és una instal·lació estratègica, “l’activitat que irradia el port té una influència enorme. Tenim capacitat econòmica, tècnica i vocació territorial. Això s’ha d’entendre com una aliança i una cooperació, no va de protagonisme”, ha afegit. En aquest sentit, Garreta ha detallat que aposta per traslladar la Laboral i destinar aquests terrenys a acollir noves empreses i ampliar les instal·lacions portuàries. El president de l’APT ha concretat que els nous negocis podrien estar vinculats amb l’energia verda, però que també es podria acollir el nou centre de descarbonització de la indústria química o fer-hi projectes relacionats amb l’aigua o la logística, a més d’ampliar instal·lacions portuàries com la terminal ferroviària de la Boella i fer-hi nous magatzems. Garreta s’ha mostrat partidari de moure la Laboral sempre i quan “s’assegurés un millor Complex Educatiu en un altre lloc i fos claus en mà”. Per aconseguir-ho caldria “un pacte de país i de territori” amb l’Ajuntament de Tarragona, el port, la Generalitat i el clúster químic.

L’AMT es va constituïr el passat mes desembre pel grup Impulsor, i hi són d’entrada els Ajuntaments de Tarragona, Reus –els dos grans, que han impulsat la iniciativa–, Cambrils, Constantí, la Canonja, Vila-seca, Salou i Valls, a més dels consells comarcals del Tarragonès i el Baix Camp, la Generalitat i la Diputació, que actuarà, almenys en aquesta etapa inicial, com a paraigua i hi cedirà una primera estructura d’assistència tècnica a través de l’oficina de Projectes Europeus i Regió del Coneixement.