El cas del rector de Llanars és un cas excepcional de longevitat en la conducció. El mossèn Lluís Suriñach Suñé té cent anys i, fins als 97 o ranejant els 98, va circular a cavall de la seva motocicleta, amb el casc degudament posat i sense treure's la sotana, com es pot veure en la fotografia, feta el 2004. Suriñach només tenia el carnet de classe A, expedit el 1957, i se'l va anar a renovar per última vegada el 2005. Només en una ocasió, quan es va anar a fer el certificat psicotècnic a Ripoll, van posar-li alguna pega. Ell ho va arreglar fàcilment canviant de centre i anant a fer les proves a Girona, on li van expedir un certificat d'apte sense cap dificultat. Ara per ara, amb cent anys, no ha penjat els hàbits, però ha aparcat la moto.

Mossèn Lluís va conduir mentre va tenir carnet. Tot i que no és, ni de bon tros, el seu cas, el director general de Trànsit de l'Estat, Pere Navarro, va assegurar que té constància que hi ha moltes persones grans que conserven el carnet i se'l renoven sense dificultats però que en realitat no condueixen mai. “Conservar el carnet els fa sentir útils a la vida i segurs d'ells mateixos. És una qüestió vital”, va valorar Navarro, tot destacant que en la direcció general de Trànsit descobreixen casos de frau pel fet d'encolomar la pèrdua de punts a una persona gran, quan encreuen les dades entre les persones que han perdut tots els punts del carnets amb les que s'apunten als cursets per recuperar-los. Quan la persona que els ha perdut tots és un ancià, que molt possiblement ha servit per suplantar un infractor jove, aquest ja no se'l va a renovar. Quan es va implantar el sistema del carnet per punts, Trànsit ja era conscient que hi hauria la picaresca en els casos de cotxes caçats per radars en què la policia no aturés l'infractor i la denúncia arribés al propietari del vehicle. Aquest té l'opció de delatar el veritable infractor retornant la denúncia amb les dades del conductor. Per evitar aquestes suplantacions enginyoses, es plantegen multar sempre l'amo.