Les obres del quart cinturó afectaran la C-16 vuit mesos
El trànsit rodat es desvia pel futur accés a la B-40 per construir dos viaductes
És una zona encara provisional
L’avançament de les obres del tram entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls del quart cinturó, la via que ha d’unir l’A-7 i l’AP-7 entre el Penedès i el Vallès Oriental travessant el Baix Llobregat i el Vallès Occidental, provoca afectacions a l’autopista C-16, que uneix Terrassa i Manresa, a l’altura de Viladecavalls.
Les obres afecten, però, un tram en què tot és provisional, ja que els accessos a la C-16 i a la C-58, la carretera que uneix el Vallès amb el Bages i el Baix Llobregat nord, no es van incloure, per un error, en la construcció del tram del quart cinturó entre Viladecavalls i el nord de Terrassa. L’error va provocar que la sortida d’aquesta autovia acabés, al sud de la cocapital del Vallès Occidental, sense accés a cap via. La solució d’urgència, mentre es feien les obres del tram següent, el que va de Viladecavalls a Olesa, va ser fer una rotonda d’accés a les vies locals que passen per la zona i permeten arribar a la carretera C-58 o als municipis de Terrassa i Viladecavalls. Ara, doncs, la B-40 tindrà els accessos que s’haurien d’haver fet llavors.
El Ministeri de Foment ha comunicat que aquest desviament podria durar uns vuit mesos, mentre es construeixen els dos viaductes del tram central de la C-16 que passaran per sobre de la futura B-40. A hores d’ara, ningú del ministeri és capaç d’assegurar quan estarà acabat aquest tram de la B-40.
LA XIFRA
El govern es compromet a debatre el traçat pel Penedès
El secretari d’Hàbitat Urbà i Territori del Departament de Territori i Sostenibilitat, Agustí Serra, ha presentat aquesta setmana a Vilafranca del Penedès l’estat dels treballs de redacció del document d’avançament de proposta del pla territorial parcial del Penedès a Vilafranca del Penedès, el text que ha de definir les línies estratègiques urbanístiques supramunicipals de l’àmbit amb l’horitzó del 2031.
En la presentació, Serra va defensar que aquest document se sotmetrà a debat públic i es va comprometre a incorporar les idees que es rebin a l’avantprojecte del pla. A més, va avançar que el pla recollirà diverses alternatives de traçat pel pas del quart cinturó pel Penedès, tot i que la competència del disseny i l’execució d’aquesta via és estatal, amb la intenció de consensuar-ne una i elevar-la al Ministeri de Foment.
