Un motorista de 25 anys és la víctima que fa 100 a les carreteres
Les xifres de sinistralitat estan per sota de les de l’any passat
Dos morts dimecres enceten el recompte d’agost
Després d’un inici de mes d’agost de relativa tranquil·litat i sense morts a les carreteres catalanes, dimecres dos accidents van elevar fins al centenar la xifra de víctimes mortals a la xarxa viària interurbana de Catalunya. El darrer va ser dimecres a dos quarts de deu de la nit, quan un motorista de 25 anys i veí de Barcelona va perdre la vida al punt quilomètric 4,5 de la carretera BP-1121 a Monistrol de Montserrat (Bages). Per causes que encara s’estan investigant, la motocicleta va sortir de la via i a causa de l’accident va morir l’únic ocupant. Hores abans, al voltant de les dues del migdia, el conductor d’un tot terreny de 57 anys i veí de Ponts va morir en un accident de trànsit a la carretera C-1412b a la Baronia de Rialb (Noguera). El vehicle, amb dos ocupants, va sortir de la via i va caure per un barranc. Amb aquests dos accidents, el recompte total de sinistres fins ahir d’aquest 2019 s’enfila fins als 94.
La sinistralitat es manté un 19,4 per cent per sota de la de l’any passat en les mateixes dates, quan ja hi havia hagut 103 accidents i es comptabilitzaven 124 víctimes mortals. L’any passat es va arribar a la víctima número 100 durant la primera quinzena del mes de juliol.
De les xifres d’aquest any en destaca i preocupa especialment el repunt de motoristes morts, que s’han incrementat respecte de l’any passat. Per mirar d’alertar sobre els perills de l’excés de velocitat com a causa d’accidents, el Servei Català de Trànsit (SCT) està coordinant durant tota aquesta setmana una campanya policial de controls de velocitat en diferents punts de les carreteres catalanes.
LA XIFRA
L’objectiu per al 2020 encara queda lluny
L’objectiu de reduir la sinistralitat al 50% respecte a l’any 2010 queda encara molt lluny. A hores d’ara s’ha aconseguit disminuir el nombre de morts a les carreteres un 30% si es comparen les xifres de sinistralitat amb les del 2010.
Caldria, doncs, una forta empenta perquè l’any vinent es pogués reduir a la meitat aquesta xifra, i encara queda més lluny el repte d’aconseguir que hi hagi sinistralitat zero el 2050.
