Entra en funcionament el ramal ferroviari de Costablanca

Aquest dis­sabte ha entrat en fun­ci­o­na­ment el nou ramal fer­ro­vi­ari de Cos­ta­blanca, entre Mar­to­rell (Baix Llo­bre­gat) i Cas­tell­bis­bal (Vallès Occi­den­tal), en el marc dels tre­balls del cor­re­dor medi­ter­rani i en el tram cone­gut com “la porta d’Europa”. El traçat es tro­bava fora de ser­vei des dels anys vui­tanta, quan els trens van començar a fer ús del túnel de via doble de Cas­tell­bis­bal i que trans­corre en paral·lel. El ramal té una lon­gi­tud d’1,8 quilòmetres, 810 metres dels quals són de túnel, i ser­virà d’alter­na­tiva durant els tre­balls en aquest túnel de doble via per adap­tar-lo als estàndards euro­peus. Ini­ci­al­ment, el túnel de Cos­ta­blanca s’uti­lit­zarà en ample ibèric i en una fase poste­rior s’imple­men­tarà l’ample mixt mit­jançant el ter­cer car­ril. A més, s’han exe­cu­tat 1,8 quilòmetres de via, 1,4 quilòmetres dels quals són en placa i la resta sobre balast, i s’han ins­tal·lat 1,8 quilòmetres de catenària, segons ha infor­mat Adif en un comu­ni­cat. A banda, s’ha adap­tat la infra­es­truc­tura als gàlibs màxims cor­res­po­nents als estàndards euro­peus. Paral·lela­ment, per reduir l’impacte acústic gene­rat pel pas dels tre­balls, s’han col·locat al llarg d’una superfície de 867,4 m². També, s’ha ins­tal·lat una pas­sa­rel·la per a via­nants de 30,2 metres de lon­gi­tud. Els trens de viat­gers i mer­ca­de­ries pas­sa­ran pel ramal remo­de­lat men­tre s’adapta el traçat del túnel de doble via entre Mar­to­rell i Cas­tell­bis­bal per a les cir­cu­la­ci­ons amb ample inter­na­ci­o­nal.