Dificultat per fer manteniment als trens i dues noves incidències a Rodalies

Dues noves incidències a la xarxa de Roda­lies s’afe­gei­xen a la difi­cul­tat per fer el man­te­ni­ment dels trens perquè el punt per fer-ho a Mont­cada Bifur­cació està inco­mu­ni­cat pel roba­tori de cable de coure de diu­menge. L’ope­ra­dora Renfe ha con­fir­mat a EFE que el punt de neteja i man­te­ni­ment de Mont­cada està inha­bi­li­tat i que la reducció de la capa­ci­tat dels túnels de Bar­ce­lona fa difícil tras­pas­sar tots els com­bois cap a la uni­tat de man­te­ni­ment de l’Hos­pi­ta­let de Llo­bre­gat.

A les res­tric­ci­ons de ser­vei que patei­xen les línies R3, R4, R7 i R12 des de diu­menge s’hi han afe­git avui l’ava­ria d’un tren i una altra fallada. A l’R4 es troba inter­rom­puda la cir­cu­lació de trens entre el Ven­drell i Sant Vicenç de Cal­ders per l’ava­ria d’un tren de mer­ca­de­ries de l’empresa Medway men­tre que una incidència entre les esta­ci­ons d’Arenys de Mar i Mataró fa que els trens de l’R1 puguin que­dar atu­rats i tin­guin retards de 20 minuts segons Renfe.

Per altra banda, el Govern ha encar­re­gat una “audi­to­ria exhaus­tiva” sobre tota la xarxa de Roda­lies de Cata­lu­nya i, en una carta, ha dema­nat al minis­teri de Trans­ports col·labo­ració per poder acce­dir a tots els punts de la mateixa als audi­tors. L’audi­to­ria sobre l’estat de la xarxa és un dels punts de l’acord de traspàs de Roda­lies entre ERC i PSOE de cara a la inves­ti­dura de Pedro Sánchez.

En dar­rer terme, el jut­jat de Cer­da­nyola del Vallès s’ha inhi­bit en la inves­ti­gació del roba­tori de cable de coure de diu­menge a Mont­cada en con­fir­mar per mitjà dels Mos­sos que el punt on es va pro­duir el roba­tori de “120 metres” de cables de coure es va pro­duir a Bar­ce­lona i haurà de ser un jut­jat de la ciu­tat qui assu­mirà la inves­ti­gació.