La Generalitat veu possible que Salou reconsideri la seva oposició al tramvia del Camp de Tarragona i que avanci la fase 1 del projecte que ha d’unir Cambrils i Vila-seca per l’antiga línia de ferrocarril. Segons el director general d’Infraestructures de Mobilitat del departament de Territori, David Prat, es tracta d’una infraestructura “moderna d’última generació”. Explica a l’ACN que amb Salou estan “coordinant el projecte d’urbanització al detall”. En aquest sentit, veu factible que aquest estiu s’aprovi el projecte constructiu per, abans d’acabar l’any, licitar les obres i començar-les el 2025. Tot i això, Prat reconeix que l’absència de pressupostos de la Generalitat endarrerirà “una mica” l’inici previst dels treballs. “Amb Vila-seca i Cambrils hem pactat trams amb catenària perquè no es pot fer tot el traçat sense. Si féssim tot el projecte sense catenària el tramvia seria molt més lent i donaríem un pitjor servei, i ha de ser atractiu per l’usuari”, assenyala.Pel que fa pel seu pas per Salou, el director general remarca que han fet desenes de sessions de treball i que s’ha arribat a un nivell de detall molt alt. En aquesta línia, rebutja l’opinió de l’alcalde salouenc, Pere Granados, que ha assegurat els últims dies que serà una barrera.”Estarà totalment adaptat a la trama urbana”, explica. Tot i les reticències de Salou, el director general assegura que estan “determinats a que tiri endavant” perquè “és un projecte vertebrador”. Davant la negativa de Salou, els alcaldes de Tarragona i Reus van aixecar la mà oferint-se per avançar el màxim possible la fase 2 del tramvia -que ha d’unir les dues ciutats per Vila-seca i la Canonja-. Prat però, descarta aquesta possibilitat. “Vam començar pel tram entre Cambrils i Vila-seca perquè la prioritat és tornar un servei ferroviari a aquests municipis”, ressalta i, a més, els tràmits de la fase 1 estan força més avançats.