SOCIETAT
La Girocleta ha tancat el 2024 amb un 13% més de viatges
El servei de bicicletes públiques ha sumat gairebé 595.000 trajectes
Té 35 punts d’estacionament, l’últim al Pont Major, i en tindrà un altre a la nova plaça Joan Brossa, inici i final de la línia de bus BRCat
La Girocleta tanca el 2024 amb xifres rècord. Al llarg d’aquest període, el servei de bicicletes públiques de Girona ha sumat un 13% més de viatges que en el 2023, amb un total de 594.890 trajectes realitzats i més de 4.900 persones usuàries. Es tracta d’un nombre d’usos que no s’havia assolit mai fins ara. La Girocleta té 35 punts d’estacionament, l’última al Pont Major i en tindrà una altra a la nova plaça Joan Brossa, sota el viaducte de la línia del tren, a tocar el carrer Santa Eugènia i la plaça poeta Marquina.
Pel que fa a les diverses parades, durant l’any 2024 l’estació amb més usos va ser la de l’avinguda de Ramon Folch, amb 40.001 viatges; seguida de la que hi ha a l’Estació d’Autobusos, amb 39.731, i de la parada de la plaça de Catalunya, amb 39.646. Continuen la classificació l’estació de la plaça del Marquès de Camps, on es van utilitzar 32.777 bicis; la del carrer d’Emili Grahit, on se’n van usar 29.803, i la de la plaça de Miquel de Palol, amb 27.860 usos.
Per contra, les estacions menys utilitzades van ser la de l’Escola Taialà, amb 5.225 viatges; la que es troba a la cantonada entre el carrer de Tenerife i el passeig de Sant Joan Bosco, a Pont Major, amb 7.597 usos, i la del Mercat del Lleó, amb 8.998. Cal tenir en compte que aquests punts d’estacionament són força recents, dels anys 2022, 2019 i finals del 2023, respectivament.
“La consolidació de la Girocleta com un element clau a favor de la mobilitat sostenible és una gran notícia per Girona. Les dades demostren l’aposta de ciutat per la mobilitat sostenible, que aporta beneficis per a tothom”, ha ressaltat el regidor de Mobilitat i Espai Públic de l’Ajuntament de Girona, Isaac Sánchez i Ferrer
Si el 2024 hi va haver 594.890 trajectes, el 2023 n’hi havia hagut 528.360. Si reculem fins al 2019 es veurà que s’havia assolit un pic d’usos (538.817), segons dades facilitades per l’Ajuntament de Girona.
Un 26% més
Si ho comparem amb el 2023, les parades amb més creixement en el nombre de viatges van ser les del carrer d’Antoní Gaudí, amb un increment del 26%. Aquesta parada és al sud de Sant Narcís, a prop del parc Ermessenda i de la seu de l’Agència Tributària. Per darrere d’aquesta parada, també ha crescut molt el nombre de viatges a l’encreuament del carrer del Riu Terri amb el carrer del Migdia, amb un augment del 24%, i de la plaça del Marquès de Camps, amb un 11% més. En aquest cas, no es tenen en compte les dades de les tres estacions inaugurades el novembre del 2023, ja que no es poden comparar els mateixos períodes. Quant als abonaments d’un dia, durant el 2024 se’n van registrar 1.196, un 20% més que en l’any anterior, quan n’hi va haver 998.
Actualment, la Girocleta té un total de 35 punts d’estacionament repartits per la ciutat. L’última estació que s’ha posat en marxa és la del barri de Pont Major, ubicada a l’encreuament entre el passeig de Sant Joan Bosco, per on passa el carril bici, i el carrer d’Àngel Marsà i Beca, a tocar del pont de l’Aurora i de l’Institut Narcís Xifra i Masmitjà. Properament, està prevista la instal·lació d’una nova estació a la plaça que s’està creant entre la travessia del Carril i el carrer de Santa Eugènia dins les obres de bus ràpid BRCat de la Generalitat de Catalunya.
El 2025 podria ser també l’any en què el servei de bicicletes públiques a Girona arribés a Salt. Aquesta és, com a mínim, la voluntat dels dos ajuntaments.