L'equip de govern de l'Ajuntament de Barcelona, dividit per la velocitat variable

L'Ajuntament de Barcelona ha aprovat aquest dijous una proposició amb els vots del PSC, ERC i l'abstenció del PP per instar la conselleria de Medi Ambient a autoritzar al Servei Català del Trànsit (SCT) que, en un futur, es pugui incrementar de nit el límit de velocitat variable de 80 quilòmetres per hora als accessos a la ciutat. ICV-EUiA, que dirigeix la conselleria, i CiU hi han votat en contra.

La proposició, que ha estat presentada pel PSC en el marc de la comissió de seguretat i mobilitat, precisa que la possibilitat de revisar a l'alça el limit de velocitat es podrà fer una vegada es compleixin els marges de contaminació permesos que fixa la Unió Europea (UE), i sempre que l'estat del trànsit i el nivell de contaminació atmosfèrica ho permetin.

A la comissió no han prosperat dues proposicions més sobre la velocitat variable presentades per CiU i PP, respectivament, a les quals només han donat suport les dues formacions. Totes dues demanaven instar la Generalitat a flexibilitzar a l'alça el límit de 80 km/h en determinades franges horàries. La federació precisava que es faci en el cas que no hi hagi congestió i reclamava anul·lar l'entrada en vigor de la flexibilitat a la baixa.

L'edil d'ERC Ricard Martínez ha defensat permetre augmentar la velocitat nocturna sempre que es compleixin els objectius mediambientals, de reducció de la congestió i dels accidents. En canvi, Joaquim Mestre (ICV-EUiA) ha afirmat que s'ha reduït la contaminació atmosfèrica però que no es pot regular a l'alça perquè "encara queda molt lluny" l'objectiu marcat per la UE.

Alberto Villagrasa (PP) ha considerat que la mesura és fruit del "progressisme no evolutiu" d'ICV-EUiA, i ha defensat que és un error, perquè es basa "bàsicament en criteris ambientals". Eduard Freixedes (CiU) ha dit que la "disminució real" de la contaminació és fruit de la reducció de cotxes que circulen a causa que hi ha més gent acomiadada per la crisi i que no agafa el cotxe.