FGC celebra el centenari de la connexió entre Barcelona i el Vallès

Acaba de fer cent anys que el primer tren va sortir de l'estació de plaça Catalunya i va arribar a les Planes. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) i Terminus Centre d'Estudis del Transport han programat un seguit d'actes que inclouen l'exposició itinerant 100 anys del tren a les Planes, que ara es pot veure al districte de Sarrià- Sant Gervasi, a la Casa Orlandai, fins passades festes: imatges dels cent anys de l'entrada en servei del tren a les Planes, la construcció del túnel de Vallvidrera i l'entrada en servei dels automotors Brill. Arran de la commemoració, s'han batejat dues unitats de tren amb els noms de Frank Stark Pearson i de l'empleat d'FGC i soci veterà de l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona Lluís Bruguera. També s'han emès un segell commemoratiu i un cupó de l'ONCE amb motiu de l'efemèride. Un dels plats forts és el llibre Els trens Brill i els Ferrocarrils de Catalunya. Cent anys d'història entre Barcelona i el Vallès, de l'historiador Joan Carles Salmerón, editat per Terminus. La commemoració de l'estació de les Planes, inaugurada el 1916, és el primer d'un seguit d'aniversaris: Sant Cugat el 1917, Rubí el 1918, Terrassa el 1919, Sabadell, el 1922... No és qualsevol celebració, comenta Salmerón: “És molt més important del que sembla!” S'ha d'honorar la memòria, diu, de l'impulsor, l'enginyer Carles Emili Montañés. Va tenir dos propòsits: electrificar Catalunya i comunicar Barcelona i el Vallès, que aquells anys era un paisatge de masies, amb el petit nucli de Sant Cugat. Va trobar un aliat, l'industrial nord-americà Pearson, que hi va aportar el capital. “No només era un transport directe, que és molt, sinó que era també el màxim exemple d'electrificació a Catalunya.” Unir Barcelona i el Vallès ser un exemple de modernitat. També va propiciar un canvi social: era possible treballar a la ciutat i viure fora.