Creix un 6% el trànsit a la ronda de l'AP-7 a Girona
La mitjana diària de vehicles entre Fornells i Vilademuls va ser de 55.853 el 2016
L'augment és constant des que el tram és gratuït i té nous enllaços
Les dades ho tornen a certificar: el trànsit de vehicles pel tram gratuït de l'AP-7 que actua com a circumval·lació de Girona no para de créixer any rere any. El 2016, segons dades facilitades per Abertis, la mitjana diària de vehicles que passaven per aquest tram gratuït de l'autopista va ser de 55.853, un 6% més que la mitjana del 2015, el primer any sencer en què tots els nous enllaços estaven operatius. Si les dades d'aquell 2015 demostraven que aquesta ronda de Girona havia guanyat un 56% de trànsit respecte al 2012 –quan encara no s'havia obert ni l'enllaç de Fornells, ni Girona Oest ni Vilademuls–, les del 2016 revelen que encara augmenta més la diferència respecte a sis anys enrere, amb un 65% d'increment de la mitjana diària de vehicles –el 2012, per aquesta via en circulaven 33.851 al dia–. L'increment d'aquesta mitjana es deu al pes dels vehicles lleugers, que en un any han passat d'una mitjana diària de 41.187 a 43.883, un 6,5% més de cotxes. El nombre de vehicles pesants també ha augmentat, però no arriba a 200 camions més respecte al 2015. Mentre que, en aquest cas, el gran salt es va produir el 2013, quan va entrar en vigor la prohibició d'aquest tipus de vehicles per l'N-II. De fet, el 2013, a més d'aquesta prohibició, també hi va influir l'obertura de l'enllaç de Girona Oest. Aquests dos factors clau van marcar un abans i un després, ja que la tònica dels anys anteriors al 2013 era que el nombre de vehicles diaris per la circumval·lació de Girona disminuïa any rere any.
De manera proporcional a l'increment de la densitat diària de vehicles per aquest tram gratuït de l'AP-7, però, es detecta una disminució del nombre de vehicles que circulen pel tram de l'N-II a la vall de Sant Daniel, que fins al 2013 també actuava de circumval·lació de la ciutat. El trànsit diari al tram nord d'aquesta via va caure un 45% fins al 2015 –segons les últimes dades de què es disposa– i al tram sud, fins a un 49%.
Més dades
Si en lloc de mirar el total de l'any 2016 es consulten les dades semestrals, i, més concretament, les dades de juliol a desembre, destaca el fet que la mitjana diària de vehicles en aquesta ronda va ser de 59.915. Un valor superior al global de l'any.
D'altra banda, les dades també indiquen que a la ronda gironina de l'AP-7 hi ha més trànsit que en tot el tram complet de l'AP-7 entre la Roca i la Jonquera, on es registren 45.798 vehicles diaris, és a dir, un 22% més.
LES XIFRES
LA DATA
Més densitat diària entre la Roca i la Jonquera
U.C
Tot i que el nombre de vehicles que passen cada dia pel tram complet de l'AP-7 des de la Roca del Vallès fins a la Jonquera és inferior si es compara amb el trànsit de la ronda de Girona, el 2016 el registre va tornar a créixer respecte al 2015 en un 4,2%. És a dir, dels 43.950 vehicles que circulaven diàriament per aquesta via el 2015, es va passar un any més tard als 45.798. És el quart any consecutiu que ha augmentat aquest valor, i ja se situa a prop dels nivells del 2008 –46.761 vehicles al dia–, que és el primer any que, coincidint amb l'inici de la crisi, aquesta via perdia vehicles.
Més vehicles lleugers
Dels 45.798 vehicles que l'any passat van circular diàriament per l'AP-7 nord, només el 22% són camions –10.413 vehicles pesants al dia–, mentre que la majoria, 35.385, són vehicles lleugers. En aquest cas, suposa un increment del 10,45% del nombre de vehicles lleugers respecte a un any abans i un 3% d'augment del nombre de camions també respecte al mateix 2015. Tot i aquests més de 10.000 camions que van passar per l'AP-7, encara no s'arriba als 10.654 que van circular per aquesta via de pagament el 2007, el registre més elevat des del 2000.
