L’ús de la Girocleta continua creixent en usuaris i viatges

L’ús de la Girocleta a la ciutat de Girona continua a l’alça. Durant el 2017 la van fer servir 2.875 persones, cosa que representa un increment d’un 23% respecte a l’any anterior. L’augment també ha quedat reflectit en la seva circulació, ja que durant el 2017 hi va haver 384.536 viatges, un 26% més que l’any 2016. Les dades les va fer públiques ahir al matí el tinent d’alcalde i regidor d’Urbanisme, Activitats, Mobilitat i Via Pública de l’Ajuntament de Girona, Joan Alcalà, que va presentar la memòria de la seva regidoria corresponent a l’any 2017. En aquesta memòria s’hi refereix la creació de tres noves estacions, que al llarg de l’any s’han anat instal·lant a Vista Alegre, al carrer Riu Freser i al carrer Joan Maragall. “Una va ser gràcies als pressupostos participatius”, destaca Alcalà, que es va mostrar satisfet perquè això demostra “que la gent s’implica en tot allò referent a la mobilitat”.

Globalment, el regidor reconeix que “cada any ens anem superant”. “Estem satisfets perquè aquelles actuacions per les quals vam fer una aposta decidida estan donant resultat”, afirma. Segons dades del 2017, hi ha disponibles 320 bicicletes, 504 aparcaments i 19 estacions. “Cada Girocleta té una mitjana de vuit usos diaris”, explica. Pel que fa al 2018, està previst que l’Ajuntament de Girona instal·li dues noves estacions al barri de Sant Ponç i al de Pont Major.

En aquest sentit, pel que fa a la xarxa de carril bici a la ciutat de Girona, actualment hi ha disponibles 36,64 quilòmetres de longitud. D’aquests, 14,51 són carril bici en vorera; 7,93 en calçada, i 6,14 en camí pedalable (un tram de camí o vorera on es pot anar amb bicicleta, tot i no haver estat pensat només per a aquest ús). En menys mesura, 4,90 quilòmetres de carril bici són compartits amb altres vehicles (l’anomenat sharrow); 2,22 són vorera compartida i 0,94 són carril bus-bici-taxi. El regidor Joan Alcalà va destacar ahir que durant el 2017 es van incrementar en 2,8 quilòmetres els trams de carril bici. Es tracta de la primera fase del projecte entre Pont Major i Campdorà, el tram del parc Central a l’avinguda Josep Tarradellas i el del carrer Nou a la travessia del Carril. L’evolució de trams de carril bici a la ciutat és destacada, ja que pràcticament s’ha doblat en sis anys. Si el 2012 a Girona hi havia un total de 20 quilòmetres, actualment n’hi ha prop de 37. I aquesta xifra s’incrementarà durant el 2018, ja que l’Ajuntament de Girona té previst connectar la ciutat amb Vilablareix a través d’un carril bici des de la plaça de Salt, que suposa poc més d’un quilòmetre. Segons el regidor Joan Alcalà, la dificultat de l’obra és en el giratori, que “s’haurà de salvar a través de pressupostos”. Al carrer del Carme s’hi farà mig quilòmetre fins ben bé arribar al cementiri. En aquest tram vehicles i bicicletes compartiran calçada a través de marques pintades a la carretera, els anomenats shadows. Es farà així perquè, segons el regidor, “hi ha molta dificultat perquè materialment no hi ha espai a la vorera per encabir un carril bici”. “Els vianants tenen preferència per les voreres, i s’han de sentir segurs, però alhora volem que els ciclistes puguin agafar la bici i sentir-se segurs”, conclou Alcalà. El del Carme és un projecte que ja es tenia previst durant el 2017 i que s’executarà finalment aquest any. Un altre dels carrils bici que hi ha pensats és el del pont de l’Aigua a Campdorà, que suposa una ampliació d’uns dos quilòmetres.