Els estudis de traçat i impacte ambiental del tram nord de la variant d’Olot, al maig

Els estudis de traçat i d’impacte ambiental del tram nord de la futura variant d’Olot estaran enllestits el mes de maig que ve i, per tant, es podran posar a exposició pública. Ho ha avançat l’alcalde, Pep Berga, que ha defensat que més que d’una variant s’hauria de parlar d’una carretera. De fet, és un canvi conceptual important, ja que l’alcalde fa referència, per primera vegada, al fet que no hi ha cap carretera que faci d’enllaç entre les actuals C-63 (Olot-Santa Coloma de Farners) i l’A-26 (eix Pirinenc), una funció que fan carrers urbans, sobretot l’avinguda Sant Jordi i el carrer Portbou.

Berga ha recordat que s’ha avançat en la definició d’aquest tram des que, fa aproximadament dos anys, el seu antecessor, Josep Maria Corominas, va arrencar de Madrid el compromís que els estudis i projectes els fes la Generalitat. Cal recordar que aquest tram de variant és titularitat del Ministeri de Foment, que és qui n’assumirà la inversió.

L’alcalde d’Olot no s’ha atrevit a avançar cap calendari. Això no obstant, ha avançat que confia que es veuran màquines sobre el terreny abans que s’acabi l’actual mandat. En aquest sentit, ha detallat que els instruments de planificació s’enllestiran entre aquest any i el que ve i que després tot dependrà que la Generalitat posi els diners que calen per dur a terme les obres. Una etapa per a la qual ja ha avançat que caldrà unitat política i dels representants de tots els estaments econòmics i socials per exigir l’inici d’aquesta infraestructura llargament reivindicada.