A Olot volen blindar l’inici de la variant, a la Pinya

L’Ajuntament d’Olot vol blindar el projecte constructiu i a punt d’execució del tram oest de la futura variant i, per això, ha presentat una al·legació a l’estudi de traçat i ambiental del tram est, en què defensa que es mantingui l’enllaç previst al sector de la serra de Sant Valentí de la Pinya (la Vall d’en Bas). I és que el projecte oest, enllestit ara fa cinc anys, incorpora al projecte de la variant olotina el tram entre el túnel de can Vigatà i l’actual carretera C-63 i, per tant, un tram dels municipis d’en Bas i les Preses, que podria modificar-se si s’incorpora a l’estudi d’ara de la variant de les Preses. Si el Departament de Territori i Sostenibilitat accepta aquesta al·legació, això deslligarà totalment el procés de construcció de la variant d’Olot del de les Preses. En cas contrari, l’alcalde, Pep Berga, manté que es retardaria, ja que s’hauria de modificar un projecte que, a hores d’ara, està a punt d’executar-se, en espera dels fons necessaris.

La resta de millores que presenta l’Ajuntament d’Olot no afecten el traçat i tenen el consens de la comissió de la variant –algunes les ha formulat aquesta comissió–. Es tracta, entre d’altres, que el traçat s’adapti al terreny i s’eviti l’efecte barrera, de la canalització de l’accés de camions a Olot pel Pla de Baix, de la reducció de l’impacte acústic a l’hostal del Sol, el mas Brugats i a l’Arengada, d’aprofitar els pendents naturals per als col·lectors pluvials i de permetre la urbanització de la coberta estructural de l’hostal del Sol per facilitar la connectivitat amb la ciutat. Respecte a les al·legacions de Salvem les Valls, l’alcalde ha dit que Olot suporta un trànsit diari de 1.800 camions i ha qualificat d’ingenu creure que la mobilitat canviarà a curt termini.