Platja d’Aro medita reduir hores de tall a l’eix central
L’alcalde (PSC) i els portaveus d’ERC i Comuns es reuneixen amb els comerciants crítics amb la restricció i els ofereixen flexibilitzar restriccions
La decisió, la prendrà demà el consell de Desenvolupament Econòmic local
El govern de Castell-Platja d’Aro (PSC-ERC-Comuns) va abordar ahir la polèmica pel tall al trànsit de l’eix comercial de l’avinguda s’Agaró, que ha fet mobilitzar desenes de petits comerciants arran dels preparatius per reconfigurar la calçada amb un únic carril i amb el trànsit barrat des d’inicis de la setmana passada. L’alcalde, Maurici Jiménez, va defensar que la idea s’havia aprovat en el marc del consell de Desenvolupament Econòmic local, i de cara a talls de tardes i nits. Però va instar els comerciants a plantejar una proposta i sotmetre-la a debat urgent, demà mateix, en el marc del mateix òrgan.
El tall per repintar la calçada de l’eix, i col·locar-hi pilones i mobiliari, bancs i testos amb plantes, s’ha fet massa llarg abans d’un cap de setmana especialment dolent per al comerç de l’àmbit. La calor sobtada i la manca de turistes en hotels segurament no hi han ajudat, concedia el president de l’Associació d’Empresaris (Adem), Manel Canadell, que inscriu la diagnosi en la llarga llista d’excuses possibles del sector comercial. Però la tinenta d’alcalde d’Urbanisme, Montse Rovira, ja va plantejar ahir la possible solució d’endarrerir l’hora del tall al trànsit més cap al vespre. O fins i tot restringir-la als caps de setmana fora de la temporada alta de juliol i agost.
Els problemes detectats
El consistori plantejava un assaig amb el vial en un únic sentit, sud, després dels problemes detectats d’any passat per als vehicles que entraven des de Sant Antoni i Palamós. Però els comerciants de les galeries es queixen que entre setmana, i sense públic estranger, els locals defugen transitar la zona. Posaven com a exemple que l’estanc de l’avinguda factura un 40% menys amb el vial tallat, i demanaven revertir les obres i recuperar els dos carrils amb el mínim d’hores de tall possible. També alerten que aquests dies es colaven vehicles pels dos extrems i es trobaven de cara pel carril únic, cosa que es vol solucionar amb la demolició de l’illeta al giratori de davant l’Ajuntament i la senyalització.
El repte de redefinir com serà l’avinguda
Des de l’Adem, Canadell deixava clar que tampoc veuen clar el format actual, amb bancs de formigó que dissuadeixen d’asseure’s a les terrasses –les grans beneficiades per la pacificació–, i molts veïns critiquen que al final serveixen com a “berenador” per consumir gelats o refrescos comprats als supermercats. Per l’entitat, caldrà avaluar els resultats de l’estiu amb un carril, confrontar-los amb els de l’estiu passat –amb dos carrils i sense aparcament– i decidir si l’eix es deixa com estava, amb trànsit rodat, després de la reforma a què s’ha de sotmetre per instal·lar-hi nous col·lectors de clavegueram i pluvials i la reurbanització paral·lela.
