Vuit alcaldes demanen avui ajut a Nadal per reactivar l'enllaç entre l'A-2 i l'AP-7

Els repre­sen­tants dels vuit muni­ci­pis del Vallès Occi­den­tal i del Baix Llo­bre­gat per­ju­di­cats per l'atu­rada de les obres de l'enllaç entre l'A-2 i l'AP-7, majo­ritària­ment alcal­des, es reu­ni­ran avui amb Joa­quim Nadal per dema­nar-li tot el seu suport amb vista a fer can­viar de parer el Minis­teri de Foment.

Ente­nen que la reac­ti­vació de l'obra no només és bàsica per a les comu­ni­ca­ci­ons entre totes dues comar­ques, sinó que “és estratègica de país”, en parau­les de l'alcalde del Papiol, Albert Vilà. “El con­se­ller de Política Ter­ri­to­rial i Obres Públi­ques, en el seu dia, ja va mani­fes­tar que l'enllaç és molt impor­tant per a tot Cata­lu­nya”, va pun­tu­a­lit­zar l'alcal­dessa de Cas­tell­bis­bal, Maria Dolors Conde, que ahir va exer­cir d'amfi­tri­ona en una tro­bada prèvia a la qual també van assis­tir l'alcalde de Cor­bera de Llo­bre­gat, Josep Canals; el de Pallejà, Ismael Álva­rez; el de Sant Andreu de la Barca, Enric Llorca, i els tinents d'alcalde de Ter­rassa, Rubí i Sant Cugat del Vallès, Carme Labòria, Manuel Velasco i Mercè Conesa, res­pec­ti­va­ment. Tot i que Conde va reconèixer que “encara no hi ha una data” perquè els vuit muni­ci­pis s'entre­vis­tin amb el minis­tre José Blanco, també entén que era urgent reu­nir-se amb Joa­quim Nadal per plan­te­jar una estratègia comuna. “Volem que ens doni suport ja sigui uti­lit­zant els canals for­mals o acom­pa­nyant la dele­gació d'alcal­des a Madrid”, hi va afe­gir Llorca. Vilà també va recor­dar l'opinió del Col·legi d'Engi­nyers de Camins, Canals i Ports –“sob­tat” per l'atu­rada atès que “era una obra en un estat d'exe­cució molt avançat”, més del 65% fet–, i con­fia que aquest fac­tor també reper­cu­teixi posi­ti­va­ment en la impli­cació de Nadal.

“Poques obres, amb tan poca actu­ació, poden donar un bene­fici tan gran al país”, va dir Canals, que va posar l'enllaç “en la mateixa cate­go­ria jeràrquica del quart cin­turó”. Els alcal­des van par­lar d'argu­ments econòmics, de sos­te­ni­bi­li­tat i soci­als, ja que molts ciu­ta­dans es veuen obli­gats a pagar el peatge de Mar­to­rell per evi­tar els tra­jec­tes interns.