Infraestructures

Túnel de despropòsits

La magnitud de l'acte que es prepara per inaugurar el tram transfronterer del TAV fa difícil quadrar les agendes dels governs espanyol i francès

Les dates anunciades des de l'Estat francès compliquen més l'elecció

El 31 de desem­bre és el ter­mini màxim perquè comen­cin a cir­cu­lar trens d'alta velo­ci­tat pel túnel trans­fron­te­rer del Pertús. A encara no dos mesos del ven­ci­ment d'aquesta data, ningú vol afir­mar quan hi pas­sarà el pri­mer tren de viat­gers ni quan es podran com­prar els bit­llets per anar de Figue­res cap a Per­pinyà i París. De fet, ni con­fir­men ni des­men­tei­xen l'anunci d'Eif­fa­gee, la com­pa­nyia fran­cesa encar­re­gada de l'obra, que el diu­menge 12 de desem­bre seria la data esco­llida. Ahir, el secre­tari gene­ral de Ferr­med, Joan Amorós, l'avançava dos dies i expli­cava que, segons una con­versa amb el minis­tre de Foment, José Blanco, l'acte d'inau­gu­ració seria el 10 de desem­bre, un diven­dres. En tot cas, Renfe només va reconèixer ahir que s'està tre­ba­llant per coor­di­nar les dates entre els estats francès i espa­nyol, i el sub­de­le­gat del govern esta­tal Fran­cesc Fran­cisco-Bus­quets rei­te­rava: “Cap per­sona auto­rit­zada ha anun­ciat el dia, només s'ha dit que serà abans de final d'any quan començaran a cir­cu­lar trens de viat­gers i també els de mer­ca­de­ries pel ter­cer rail”.

Un dels motius d'aquest retard és l'enver­ga­dura de l'acte inau­gu­ral, al qual assis­ti­ran diver­ses auto­ri­tats. De fet, està con­fir­mat que hi serà el minis­tre de Foment, José Blanco, i no es des­carta la presència del pre­si­dent del govern espa­nyol, José Luis Rodríguez Zapa­tero, acom­pa­nyats també d'altes auto­ri­tats fran­ce­ses i segu­ra­ment de la Unió Euro­pea, que ha finançat una part del pro­jecte. De fet, la col·labo­ració entre estats per unir-se amb grans infra­es­truc­tu­res és un dels objec­tius que per­se­gueix la UE, i en aquest cas s'hi afe­girà el valor que repre­senta el túnel com a tren­ca­ment de l'aïlla­ment fer­ro­vi­ari de la península Ibèrica. El túnel del Pertús serà la pri­mera inter­con­nexió amb ample UIC, ja que fins ara tots els pas­sos trans­fron­te­rers reque­rien el canvi entre l'ample ibèric i l'inter­na­ci­o­nal.

L'anunci del dia 12

D'altra banda, les fil­tra­ci­ons que s'han anat fent des de l'Estat francès no han agra­dat a les auto­ri­tats espa­nyo­les, i han com­pli­cat més l'elecció de la data final. A prin­cipi de setem­bre Jean-François Rove­rato, pre­si­dent de la soci­e­tat fran­cesa Eif­fage –encar­re­gada de la cons­trucció de la línia fer­roviària amb el grup espa­nyol ACS Dra­ga­dos i amb qui forma la con­ces­sionària TP Ferro– anun­ci­ava el dia 12 com a data d'inici de la cir­cu­lació de trens. I el 30 de setem­bre, l'alcalde de Figue­res, Santi Vila, expli­cava que des de la com­pa­nyia fer­roviària fran­cesa SNCF li asse­gu­ra­ven que els bit­llets es podrien començar a com­prar a mit­jan octu­bre, data que no s'ha com­plert.

Aquesta incer­tesa final se suma als des­propòsits que ha acu­mu­lat l'obra, aca­bada a començament del 2009, com­plint els ter­mi­nis acor­dats. Els endar­re­ri­ments en el TAV entre Bar­ce­lona i Figue­res han obli­gat l'Estat a indem­nit­zar TP Ferro amb 128 mili­ons d'euros.

LA DATA

12.12.2010
és la data
que des de l'operadora francesa es va posar per començar els viatges del TAV entre Figueres i Perpinyà.

LA XIFRA

128
milions d'euros
és el que l'Estat pagarà a TP Ferro com a compensació pel retard del pas del TAV.


Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.