Hivern cru a l'aeroport de Girona

Diumenge comença la temporada d'hivern per al sector de l'aviació, que s'allargarà fins al darrer dissabte de març. Per tant, a partir d'aquest diumenge es posarà en marxa la programació d'hivern de les companyies que operen a l'aeroport de Girona durant tota la temporada d'estiu: Ryanair, Transavia i Wizz Air. Això comportarà una reducció important de rutes i freqüències respecte de l'estiu, com és habitual en cada canvi de temporada. Però amb la programació d'enguany –que Aena farà pública en els propers dies–, les xifres il·lustren també una lleugera davallada respecte de la temporada d'hivern de l'any passat.

Segons les previsions que tenen les companyies, i tret de novetats d'última hora, a l'hivern hi haurà 23 destinacions des de l'aeroport de Girona, que sumaran unes 160 freqüències setmanals aproximadament. L'any passat van ser 24 rutes, i unes 180 operacions setmanals. Els motius del descens és que Wizz Air reduirà la freqüència a Kíev a un vol setmanal –tret de l'època de Nadal, quan la doblarà–; i sobretot que Ryanair farà una ruta menys i també reduirà algunes freqüències. En moltes de les rutes, però, Ryanair allargarà la programació d'estiu deu dies més, fins després del pont de Tots Sants. Respecte de l'hivern passat, es guanyen destinacions com Colònia, Londres, Düsseldorf, Maastricht, Càller i Cracòvia; i se'n mantenen moltes a Alemanya, Holanda i Itàlia. Però en canvi, es perden Tallin, Larnaca, Memmingen, Estocolm, Birmingham, Brindisi i, sobretot, Palma. Comparant amb la temporada d'estiu, hi ha pèrdues sensibles però habituals aquests últims anys, com Brussel·les, Eivissa, Göteborg, Milà o Dublín. I, sobretot, el vol a Madrid, que Ryanair va cancel·lar oficialment per l'augment de taxes a Barajas. La realitat és, però, que la companyia irlandesa de baix cost deixarà a l'hivern un terç de la flota a terra, i per tant ha filat més prim en el disseny de la programació a tota Europa.

Pel què fa a Transavia, eliminarà les dues rutes a Amsterdam i Rotterdam, i Transaero farà el mateix amb el vol a Moscou. En tot cas, es tracta de la programació global hivernal amb menys rutes i destinacions dels últims anys, després de l'esclat de Ryanair, i coincideix amb una crisi econòmica que també està afectant severament el sector de l'aviació. Com a lectura positiva, però, hi ha que Girona continuarà mantenint una activitat significativa amb cap a 90.000 viatgers mensuals, i que les instal·lacions no quedaran gairebé desèrtiques, com passarà per exemple a Reus.

Fins al setembre, l'aeroport acumulava 2,2 milions de viatgers, de manera que acabarà l'any amb unes xifres similars a les de l'any passat, al voltant dels 2,8 milions de passatgers. El compromís de Ryanair amb l'Agi era portar 3 milions a les instal·lacions de Vilobí en els dotze mesos entre finals de març del 2012 i del 2013, una xifra que difícilment assolirà, perquè en els sis mesos d'abril a setembre ha sumat 1,8 milions. Malgrat això, la companyia va assegurar ahir que manté el compromís dels 3 milions. Si no hi arriba, la Generalitat i la companyia hauran de negociar si es rebaixa l'acord econòmic o si es compensa amb més rutes a l'estiu, una possibilitat que s'ha plantejat.