El llarg camí que duu a Ikea

La victòria del sí en la consulta de dissabte sobre el desenvolupament del sector sud insta el govern municipal a iniciar els tràmits. S'hi arriba, però, amb una part de la feina feta. El regidor d'Urbanisme de Salt, Àlex Barceló, confirmava aquest cap de setmana que han estat treballant amb càrrecs polítics i tècnics de Comerç i Urbanisme de la Generalitat per confirmar que el que es portava a consulta era viable, i no un projecte que algun dels dos organismes aturaria en algun moment de la tramitació que s'haurà d'emprendre. Aquest treball consultiu s'ha fet, diu Barceló, perquè fins ara s'havien trobat que quan
es portava algun canvi a Comerç i l'aprovava, llavors Urbanisme el tombava. I el que aprovava Urbanisme ho tombava Comerç. Seure les tres parts en una taula ha permès trobar el marc legal que fa viable el desenvolupament del projecte.

El regidor reitera el que ja va dir en campanya, que no serà un desenvolupament executat tot de cop, ni es començaran a apreciar avenços en el sector d'un dia per l'altre. Contràriament a això, Barceló assenyala que els tràmits poden trigar entre dos i tres anys (el període és elàstic, perquè depèn de molts factors, no tots controlables; per exemple, si algú presenta al·legacions en alguna de les fases, si obliguen a retocar el projecte, etc.).

El primer que es farà –això sí, de manera immediata– és començar
a elaborar l'avançament del pla parcial de tot el sector sud, dels 700.000 metres quadrats. Tot i que el desenvolupament definitiu serà per subsectors, l'avançament serà global. Es fa precisament per determinar les càrregues de tota l'àrea (planificar com ha de ser la mobilitat quan tot estigui desenvolupat, els costos mediambientals que té tot plegat, etc.). El desenvolupament obligarà, per exemple, a ampliar la sortida
de l'AP-7 a Salt, i a redibuixar la configuració d'accessos i rotondes. Aquesta ampliació s'ha de preveure en funció del conjunt de l'àrea susceptible de desenvolupar, i no només de la part que en cada moment es vulgui fer, per evitar que actuacions parcials acabin fent insuficients les infraestructures. Els costos d'aquestes càrregues es repartiran en cada subsector. Se'n preveuen com a mínim tres. I cadascuna d'aquestes fases (o les que finalment siguin) es farà, hi afegeix el regidor, quan estigui assegurada l'ocupació del sòl, per evitar precisament grans zones urbanitzades
i buides de contingut, un dels temors expressats pels partidaris del no. Després, o en paral·lel a l'avançament del pla parcial, caldrà ampliar la trama urbana municipal. Per fer-ho, caldrà acordar-ho entre els cinc municipis que formen la trama urbana consolidada de l'àrea de Girona (Girona, Sarrià de Ter, Fornells de la Selva i Vilablareix, a més de Salt). Aquest aspecte també s'ha treballat, diu Barceló. De manera que no hauria de comportar grans dificultats, preveu. També caldrà definir els subsectors. Quan se'n vulgui desenvolupar un (es preveu que el primer sigui el de davant de l'Espai Gironès, que és la zona
on es vol instal·lar Ikea, a tocar de l'autopista), caldrà portar-ho al ple per aprovar-ho, i també ho haurà d'aprovar Urbanisme, amb les aprovacions inicials i les modificacions que pertoquin, si és el cas, fins a l'aprovació definitiva. El regidor assenyala que en aquest punt es podrà començar a veure activitat al terreny. Les empreses interessades a instal·lar-s'hi s'hauran d'entendre amb els propietaris per a la compra dels terrenys, en el marc d'un procés normal d'urbanització de nous sectors. Si hi ha més empreses interessades a posar-s'hi o alguna de gran que faci funció motora, això facilitarà un procés que serà, en el millor dels casos, llarg.