Mobilitat a baix cost

L'Honda Vision repre­senta una nova manera de mobi­li­tat. Es tracta d'un escúter molt adi­ent per a per­so­nes amb poca experiència sobre dues rodes i un mitjà de trans­port real­ment econòmic, tant en el seu preu –i aquest és un dels seus valors des­ta­cats– com en la des­pesa del dia a dia. El seu motor menut acre­dita una xifra excep­ci­o­nal de con­sum de gaso­lina: només 1,92 litres cada 100 quilòmetres. És a dir, que amb un litre es poden recórrer 52 quilòmetres o, expres­sat d'una altra manera, que qui faci 3.000 quilòmetres a l'any gas­tarà tant sols cap a 75 euros en com­bus­ti­ble. Són unes xifres que reve­len l'eco­no­mia extra­or­dinària d'ús del Vision. I tot, amb un petit dipòsit de només 5,5 litres de capa­ci­tat, sufi­ci­ent per a una auto­no­mia de més de 280 quilòmetres.

La lluita per acon­se­guir el millor escúter de baix cost obliga les mar­ques a agu­dit­zar tots els sen­tits. No es tracta que el seu model sigui només el més barat sinó que també ha de tenir uns quants argu­ments més per agra­dar i des­ta­car de la com­petència. En ergo­no­mia, per exem­ple, l'Honda Vision és un escúter força ampli, tot i les seves mides con­tin­gu­des. I és real­ment còmode gràcies a un seient força baix (755 mm). Té uns valors que no serien els matei­xos sense una part de cicle molt ben pen­sada, fruit d'un xassís molt rígid i lleu­ger (amb cava­llets cen­tral i late­ral), estreps del pas­sat­ger ple­ga­bles, sus­pensió poste­rior en el late­ral esquerra per aug­men­tar la capa­ci­tat d'emma­gat­ze­matge sota el seient i un mani­llar al millor lloc a fi i efecte de trans­me­tre segu­re­tat al con­duc­tor en tot moment i que man­tin­gui una posició del cos d'allò més natu­ral.