Pitjor que rodalies

Els submarins de què parlava ahir els fa (o els hauria de fer) Navantia, que és una empresa pública espanyola que entrega les comandes al seu millor client (l’armada espanyola) amb menys precisió i mes incidències que Rodalies Renfe fa funcionar els trens a Catalunya. Per situar-se més com a model d’èxit, Navantia presenta una economia de premi privat i condecoració pública. Qualsevol dia d’aquests ens expliquen que hi hem d’enviar dos mil milions des dels pressupostos de l’Estat, que vol dir des del meu i el teu pressupost, amic lector. El SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), accionista únic, ha anat tapant forats els darrers anys per amagar la fallida i ha subscrit crèdits participatius que no es podran tornar. Navantia no guanya calés des que es va fundar el 2005. Els darrers anys perden uns cent milions d’euros per temporada. 144 el 2020, 93 el 2021, 96 el 2022 i 121 el 2023. Per premiar tan brillant gestió, el president de Navantia, Ricardo Domínguez, que va agafar-ho el 2021 amb un sou de 181.000 euros, va passar a 199.000 el 2022 i 225.000 el 2023. L’inicial ja era el doble del del president del govern. Potser li premien que sigui enginyer agrònom i dirigeixi una empresa de construcció naval. Aquest mes de maig varen reforçar l’estructura directiva amb cinc directors adjunts. Ho han vist clar ràpid. Els submarins trigaran tres anys més. Rodalies Renfe és una joia. Navantia és molt pitjor.