El trencaclosques del transport urbà

Cada cop és més habi­tual tro­bar gent que tre­ba­lla a Bar­ce­lona però manté la seva residència a Osona. Mal­grat l'aug­ment d'aquest per­fil de per­so­nes, les con­ne­xi­ons per poder fer els setanta quilòmetres de recor­re­gut amb trans­port públic no s'han adap­tat a la situ­ació. Un exem­ple: una per­sona que vis­qui a Roda de Ter –població de 6.000 habi­tants– i tre­ba­lli a Bar­ce­lona està gai­rebé obli­gada a aga­far el vehi­cle pri­vat, ja que l'últim autobús que surt de Vic i fa parada a Roda marxa a les 20.30 h. Aquest fet vol dir sor­tir de la capi­tal amb un tren que marxa a les 19 h o amb un autobús que arrenca des d'un sol punt de la ciu­tat a les 19.30 h. Real­ment, dis­po­sar d'un òrgan amb visió gene­ral, que recu­lli pro­ble­mes i posi ordre, sem­bla neces­sari.