Opinió

Fires sobre rodes

La Girocleta creix i és un model de referència per a altres ciutats

Més de 190.000 per­so­nes han par­ti­ci­pat en les acti­vi­tats orga­nit­za­des per l’Ajun­ta­ment de Girona en el marc de les Fires de Sant Narcís. Costa visu­a­lit­zar aquest volum movent-se per la ciu­tat sense oca­si­o­nar grans embus­sos, i és que és en moments de màxima afluència quan es fan més pal­pa­bles les limi­ta­ci­ons, sobre­tot en el trans­port. Una de les nits de Fires vaig aga­far de casu­a­li­tat un L3 que poques teníem clar on ens por­ta­ria, però sem­blava que és l’únic bus en movi­ment per la zona. “Dia fort de Fires i només fun­ci­ona una línia, això no pot ser!”, cri­dava un senyor men­tre s’anava diluint la cridòria entre la riuada de per­so­nes que puja­ven sense atu­ra­dor al bus. “I ja veuràs, ja veuràs, que no sé on els posa­ran els de la pro­pera parada!”, recri­mi­nava entre les que anàvem con­fi­gu­rant el tetris, men­tre noves pas­sat­ge­res s’enfor­te­ga­ven com podien dins l’autobús. Fos o no l’única línia ope­ra­tiva aquell dia, la satis­facció de veure que hi havia un ser­vei de bus noc­turn no va com­plir del tot les meves expec­ta­ti­ves. Una situ­ació simi­lar vaig viure altres dies; un, l’estació de Giro­cleta havia exhau­rit els vehi­cles. Un altre, en què vaig optar per aga­far la meva pròpia bici, vaig tenir feina per poder-la lli­gar en els pocs apar­ca­bi­ci­cle­tes on ja n’hi havia unes quan­tes fent equi­li­bris. Vist l’èxit, una de les meves dar­re­res incur­si­ons a Fires va ser a peu, i men­tre arri­bava al cen­tre refle­xi­o­nava com de com­pli­cat és fer pas­sos cap a una mobi­li­tat més sos­te­ni­ble sense dei­xar ningú enrere. N’hem par­lat sovint a casa quan veiem l’AFA impli­cada a paci­fi­car l’entorn esco­lar i, mal­grat ser cons­ci­ents de la importància de seguir remant en aquesta direcció, sabem de pri­mera mà que no sem­pre resulta fàcil poder pres­cin­dir del cotxe. Sobre­tot quan no hi ha una alter­na­tiva amb sen­tit pel que fa a freqüències i hora­ris de les línies de bus. La Giro­cleta creix i és un model de referència per a altres ciu­tats, i ja té més de 4.000 usuàries. Esdevé motiu de cele­bració també la notícia d’aquesta set­mana sobre tres noves esta­ci­ons amb la incor­po­ració de 40 bici­cle­tes noves, o la millora de la con­nexió en autobús entre Girona i altres pobla­ci­ons. Espe­rem que aquest sigui l’inici de la nova mobi­li­tat sos­te­ni­ble a Girona, capaç de dotar dels recur­sos neces­sa­ris i de fer-los acces­si­bles –també infor­ma­ti­va­ment par­lant– a tot­hom.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
[X]

Aquest és el primer article gratuït d'aquest mes

Ja ets subscriptor?

Fes-te subscriptor per només 48€ per un any (4 €/mes)

Compra un passi per només 1€ al dia