ERC reclama la unitat de l’àrea urbana en mobilitat

Les can­di­da­tu­res d’Esquerra de l’àrea urbana de Girona recla­men tre­ba­llar con­jun­ta­ment la mobi­li­tat amb la capi­tal, que ho ha de lide­rar, però alhora que hi hagi una pla­ni­fi­cació con­junta. Els caps de llista i veïns de Girona, Sarrià de Ter, Quart, Salt, Sant Julià de Ramis, For­nells de la Selva, Bes­canó, Llam­bi­lles, Vila­bla­reix, Cervià de Ter i Sant Gre­gori van par­ti­ci­par ahir al mig­dia en una peda­lada en favor de la mobi­li­tat sos­te­ni­ble que va sor­tir de la plaça Cata­lu­nya i va fina­lit­zar a la zona del pícnic de la Devesa.

L’alcal­da­ble d’ERC per Girona, Quim Ayats, va asse­nya­lar que aquest “tre­ball con­junt, des del trans­port públic fins a una xarxa de car­rils bici, com a àrea urbana, no s’ha fet”. Per Ayats, un exem­ple clar és la pla­ni­fi­cació con­junta dels car­rils bicis més enllà dels límits muni­ci­pals. Per l’alcal­da­ble de Salt, Jordi Viñas, és “essen­cial crear car­rils bici que unei­xin tots els muni­ci­pis”. L’objec­tiu és faci­li­tar l’ús de la bici­cleta com a mitjà de trans­port habi­tual. Viñas va posar d’exem­ple la manca de coor­di­nació en la tra­ves­sia de Santa Eugènia. “En canvi, s’ha arri­bat a un con­sens amb la línia 9 de bus que uneix Salt amb la UdG”, va recor­dar. L’alcal­da­ble de Vila­bla­reix, David Mas­cort, va insis­tir que Girona “ha de ser la capi­tal de l’àrea urbana, també quant a la mobi­li­tat” i va recor­dar l’aposta que ha fet el muni­cipi pels car­ris bici però que no con­necta amb Girona. “Hi ha el pro­jecte fet però no la inversió”, va afe­gir Mas­cort. L’alcal­da­ble de Vila­bla­reix va recal­car que l’aposta per la mobi­li­tat sos­te­ni­ble i la coor­di­nació entre els muni­ci­pis que con­for­men l’àrea urbana con­tri­bui­ria a solu­ci­o­nar altres pro­ble­mes com l’apar­ca­ment. Els can­di­dats també es van com­pro­me­tre a estu­diar la via­bi­li­tat de crear una xarxa de Giro­cleta que inclo­gui la resta de muni­ci­pis.