Els vehicles forans ja han de pagar per aparcar a Gavà Mar

Durant anys, l’Ajun­ta­ment de Gavà s’havia resis­tit a implan­tar l’apar­ca­ment de paga­ment durant l’estiu al barri marítim de Gavà Mar, a diferència dels muni­ci­pis més pro­pers. El 2016, el con­sis­tori va posar en marxa un pla de mobi­li­tat per millo­rar el trànsit al lito­ral, que rep cada estiu un milió de visi­tants, el 80% dels quals de fora de la població. La solució per donar una alter­na­tiva a l’accés en vehi­cle pri­vat, un trànsit que col·lapsa el barri a l’estiu, va ser un apar­ca­ment pro­vi­si­o­nal amb més de 100 pla­ces a l’avin­guda Europa, amb una tarifa única per a tot el dia, i un autobús llançadora gratuït que con­necta el cen­tre comer­cial Bar­na­sud amb la platja.

La situ­ació can­viarà aquest estiu, ja que el con­sis­tori ha implan­tat final­ment la zona verda a Gavà Mar fins el 30 de setem­bre, de manera que els vehi­cles de fora de Gavà ja han de pagar per apar­car. Els resi­dents a Gavà Mar no ho han de fer, amb excepció de l’euro que els costa la tarifa del dia sen­cer. Els veïns de la resta del muni­cipi tenen una tarifa reduïda, del 50%. Per als visi­tants forans, els preus oscil·len entre 1,60 euros per mitja hora i 19 euros pel dia sen­cer.

A més, tots els vehi­cles cen­sats a la ciu­tat poden apar­car de forma gratuïta a la zona taronja, que fa anys que fun­ci­ona i que enguany amplia el nom­bre de pla­ces fins les 960. Les pla­ces de l’àrea verda són, en total, 1.600. L’apar­ca­ment regu­lat estarà actiu els caps de set­mana i fes­tius fins el 30 de setem­bre. Entre el 24 de juny i el 31 d’agost, també de dilluns a diven­dres.

L’alcal­dessa de Gavà, Gemma Badia, explica que “s’han fet molts càlculs de quin era el trànsit que hi havia, quina era la rotació que hi havia, quina dis­mi­nució de trànsit hi havia quan posàvem els auto­bu­sos gratuïts. I la con­clusió és que tenim la pressió afe­gida de l’apar­ca­ment de paga­ment de Cas­tell­de­fels, que hi ha rotació quan hi ha zona de paga­ment i que si els visi­tants han de pagar s’esfor­cen per arri­bar-hi amb trans­port públic”. La zona de platja de Gavà i Cas­tell­de­fels és un con­tinu urbà, pel que molts banyis­tes pre­fe­rei­xen bus­car una plaça gratuïta a Gavà. També a Vila­de­cans i el Prat hi ha menys faci­li­tats per apar­car gratuïtament, el que havia con­ver­tit Gavà, segons l’alcal­dessa, en “una illa de gratuïtat”. Hi ha també un motiu de mobi­li­tat i segu­re­tat, ja que segons Badia el col·lapse de vehi­cles fruit d’aquesta gratuïtat moti­vava, per exem­ple, que els auto­bu­sos no pogues­sin cir­cu­lar amb fluïdesa.