Clam contra l’ampliació del Prat

La reti­rada del pro­jecte d’ampli­ació de l’aero­port de Bar­ce­lona que Aena volia tirar enda­vant no va des­mo­bi­lit­zar els con­tra­ris a qual­se­vol ope­ració urbanística que mal­meti el ter­ri­tori del delta del Llo­bre­gat, que, ahir en una mos­tra de força, es van aple­gar al cen­tre de Bar­ce­lona. Milers de per­so­nes, fins a 10.000 segons la Guàrdia Urbana i algu­nes dese­nes de milers més segons els orga­nit­za­dors, van omplir el car­rer Tar­ra­gona arri­ba­des en colum­nes des d’una qua­ran­tena de muni­ci­pis cata­lans. Havien estat con­vo­ca­des per més de 300 orga­nit­za­ci­ons soci­als, veïnals i eco­lo­gis­tes que van fer una crida a la mani­fes­tació per denun­ciar el per­ju­dici social i climàtic que com­porta el pro­jecte d’ampli­ació de l’aero­port. “Dir prou és no caure en la trampa del capi­ta­lisme ves­tit de verd”, va asse­gu­rar la filòsofa Marina Garcés, encar­re­gada d’inau­gu­rar els par­la­ments de la mani­fes­tació davant una munió de gent que l’escol­tava a ple sol. Garcés va defen­sar els avi­ons “per anar lluny a conèixer, estu­diar, acom­pa­nyar per­so­nes esti­ma­des, coo­pe­rar i perquè puguin arri­bar aquells que neces­si­ten refugi”, però va asse­gu­rar que l’ampli­ació de l’aero­port com­por­ta­ria “més fron­te­res, més turisme mas­siu, més con­trol i més tre­balls pre­ca­ris”.

Tres blocs

La mobi­lit­zació estava estruc­tu­rada en tres grans blocs: el de la justícia climàtica i la defensa ambi­en­tal, el de la vida digna i un ter­cer, a favor del ter­ri­tori. Repre­sen­tants de tots tres van pren­dre la paraula per defen­sar amb argu­ments la neces­si­tat d’un altre model de crei­xe­ment “que no hipo­te­qui el futur” del ter­ri­tori més pro­per i també del pla­neta. “Menys avi­ons, més vida” va ser el clam que es va fer sen­tir al llarg de la mobi­lit­zació i també a les xar­xes soci­als durant tot el dia.

La columna d’assis­tents més nom­brosa va ser l’arri­bada del Baix Llo­bre­gat, que es va for­mar a pri­mera hora del matí al Prat de Llo­bre­gat i que tallar la C-31 per acce­dir al punt de con­cen­tració. Va aple­gar per­so­nes a peu, en bici­cleta i una repre­sen­tació dels page­sos del parc agrari del delta del Llo­bre­gat, que es van des­plaçar amb els trac­tors per fer sen­tir les seves rei­vin­di­ca­ci­ons. Un d’ells era el Germán, que va par­lar en repre­sen­tació d’Unió de Page­sos. “No ens podem per­me­tre per­dre ni una sola hectàrea de terra”, va dir i va recor­dar que el ter­reny que con­reen és “el rebost de Bar­ce­lona”.

Amb aquesta columna es va des­plaçar també l’alcalde del Prat, Lluís Mijo­ler, que va acu­sar els governs de l’Estat i la Gene­ra­li­tat de pre­ten­dre arri­bar a un acord “clan­destí” que pot com­pro­me­tre el futur de la zona quan, el pas­sat 2 d’agost, van anun­ciar que el pro­jecte tira­ria enda­vant i es van inter­rom­pre els tre­balls i deli­be­ra­ci­ons de la taula tècnica cre­ada a instàncies del govern català. Mijo­ler va dir que, tot i que el pro­jecte es dona per apar­cat, cal estar alerta. “Hem de man­te­nir la lluita per un futur més sos­te­ni­ble i per unes inver­si­ons que són les que el país neces­sita”, va asse­gu­rar, i va rei­te­rar la seva demanda a man­te­nir obert el diàleg a la taula ins­ti­tu­ci­o­nal i a la taula tècnica per abor­dar el futur de l’aero­port.

El “pati del dar­rere”

També arri­bats des del Prat van pren­dre la paraula els inte­grants dels col·lec­tius SOS Baix Llo­bre­gat i Ni un Pam de Terra, que con­dem­nen, a més de l’ampli­ació de l’aero­port, pro­jec­tes urbanístics que supo­sen la des­trucció d’espais natu­rals del delta del Llo­bre­gat i van denun­ciar que a la comarca se la tracta com “el pati del dar­rere de Bar­ce­lona”.

La mobi­lit­zació, que va tenir un clar com­po­nent fes­tiu, va ser una con­cen­tració inter­ge­ne­ra­ci­o­nal que va aple­gar mol­tes famílies amb nens. Va estar plena de pan­car­tes i car­tells, molts fets de forma caso­lana, que reflec­tien les rei­vin­di­ca­ci­ons de forma més o menys engi­nyosa. Va fer for­tuna el que deia “més car­bas­sons i menys avi­ons” i també la de “Mau­rici Lucena, l’aero­port a casa teva”, en referència al pre­si­dent d’Aena.

La crítica al turisme mas­siu va ser un dels eixos de la pro­testa. Daniel Pardo, repre­sen­tant de l’Assem­blea de Bar­ris pel Decrei­xe­ment Turístic, va denun­ciar que l’ampli­ació de l’aero­port “apro­fun­deix en un model basat en el mono­cul­tiu turístic que pre­ca­ritza la vida de la gent” i va con­dem­nar la gen­tri­fi­cació que expulsa per­so­nes de casa seva. Va recor­dar que les admi­nis­tra­ci­ons impli­ca­des en l’ampli­ació de l’aero­port, govern de l’Estat i Gene­ra­li­tat, han fet decla­ra­ci­ons d’emergència climàtica.

Cap con­se­ller va par­ti­ci­par en la mani­fes­tació, tot i que, fa uns dies, la por­ta­veu del govern, Patrícia Plaja, havia apun­tat la pos­si­bi­li­tat que algun ho fes. Sí que hi va haver repre­sen­tants d’ERC, dels comuns i la CUP, algun d’ells dipu­tats al Par­la­ment, i també excon­se­llers, com ara Raül Romeva, que va denun­ciar la “impo­sició” i el “xan­tatge inac­cep­ta­ble” de l’Estat amb una ampli­ació “anacrònica” de l’aero­port del Prat, una pro­posta que s’ha fet, a més, “sense diàleg”, va dir. Romeva va mini­mit­zar el fet que ahir no hi hagués cap con­se­ller de la seva for­mació al car­rer i va remar­car que ERC hi era amb una “repre­sen­tació del màxim nivell”.

Per part d’En Comú Podem, la seva pre­si­denta, Jéssica Albi­ach, va ins­tar Pere Ara­gonès que “cer­ti­fi­qui el no” a l’ampli­ació i segui amb el govern espa­nyol per nego­ciar més infra­es­truc­tu­res i més inver­si­ons per a Cata­lu­nya. A més, va asse­gu­rar que “Esquerra vol ser a missa i repi­cant”: “O s’està al cos­tat del nega­ci­o­nisme, o al cos­tat de la gent, la vida i la salut.” En la mateixa línia que Romeva, va tit­llar el pro­jecte d’Aena de “més de pas­sat que de futur” i va cri­ti­car que el PSOE hagi apro­vat una llei con­tra el canvi climàtic i, paral·lela­ment, defensi els interes­sos d’Aena, obvi­ant que la seva for­mació és sòcia del govern de Pedro Sánchez. També va dema­nar la trans­ferència de les com­petències de ports i aero­ports del govern espa­nyol al català, ja que creu que és una “qüestió de sobi­ra­nia”, una demanda que com­par­teix amb els dos par­tits que gover­nen a Cata­lu­nya (ERC i JxCat) i amb la CUP, que també va par­ti­ci­par en la mani­fes­tació. Eulàlia Reguant va ins­tar a “no defa­llir fins que no quedi clar que no hi ha ampli­ació a l’aero­port del Prat” i va apun­tar que va ser l’avís de la mobi­lit­zació el que “va fer moure el govern de la Gene­ra­li­tat”. La dipu­tada cupaire va adver­tir que encara que­den dub­tes del que pas­sarà als aero­ports de Reus i de Girona i que “toca con­ti­nuar mobi­lit­zats fins que s’apar­qui defi­ni­ti­va­ment qual­se­vol ampli­ació”.

La Xarxa per la Justícia Climàtica, una de les pla­ta­for­mes con­vo­cants de la mobi­lit­zació, va voler inci­dir en l’incre­ment d’emis­si­ons de CO2 que repre­sen­ta­ria el pro­jecte d’ampli­ació de l’aero­port. Un dels seus por­ta­veus, el Jaume, va man­te­nir que “no es tracta de demo­nit­zar els pas­sat­gers dels avi­ons, sinó d’assu­mir que no podem incre­men­tar el nom­bre d’avi­ons en plena emergència climàtica” i va recla­mar més inver­si­ons per a la xarxa de roda­lies i poten­ciar el tren com a alter­na­tiva als avi­ons. Dife­rents col·lec­tius eco­lo­gis­tes i ciu­ta­dans arri­bats de tots els punts de Cata­lu­nya es van sumar a la pro­testa en defensa del medi ambi­ent. Edu­ard de Ribot, de SOS Costa Brava, va aler­tar del “coro­na­vi­rus ambi­en­tal que es car­rega el nos­tre ter­ri­tori” i va adver­tir que no es poden per­me­tre més agres­si­ons als espais natu­rals “perquè són els nos­tres pul­mons”.

Sara Min­gor­ria, de la pla­ta­forma Zero­port, va tan­car les inter­ven­ci­ons recla­mant “una eco­no­mia al ser­vei de la vida” i va dir que cal per defen­sar “no només la Ricarda” i donar res­posta a les cri­sis sistèmiques. “Menys avi­ons i més vida per fer els ter­ri­to­ris més habi­ta­bles, sense con­ta­mi­nació i sense soroll, per fer decrèixer l’avi­ació i aca­bar amb el turisme de mas­ses”, va dema­nar.

La mobi­lit­zació a Bar­ce­lona va coin­ci­dir amb pro­tes­tes a Palma i a Madrid en con­tra de l’ampli­ació dels res­pec­tius aero­ports.