Una crisi anunciada

Dos anys després del des­man­te­lla­ment del cam­pa­ment de la Jun­gla, a Calais, una nova onada d’immi­grants està inten­tant colar-se al Regne Unit cre­uant el canal de la Mànega –que uneix França i Angla­terra– amb bots infla­bles de 4 metres de llarg. Ho inten­ten per l’estret de Dover, que té una amplada de només 33 kilòmetres. Des de prin­ci­pis de novem­bre, les auto­ri­tats han inter­cep­tat un cen­te­nar de per­so­nes, men­tre que un altre cen­te­nar pro­vi­nents de països com ara Síria, l’Iran, l’Iraq i l’Afga­nis­tan ha acon­se­guir entrar.

El minis­tre de l’Inte­rior britànic, Sajid Javid, va qua­li­fi­car la situ­ació “d’inci­dent major” i va inter­rom­pre les seves vacan­ces per encar­re­gar-se per­so­nal­ment de diri­gir la res­posta a la crisi. Ofi­ci­als de dua­nes han acu­sat les auto­ri­tats fran­ce­ses de no fer prou per impe­dir el con­tra­ban de per­so­nes, però també hi ha crítiques al govern britànic. En con­cret, s’acusa el Minis­teri de l’Inte­rior d’igno­rar els avi­sos de l’ins­pec­tor en cap fron­te­rer, David Bolt, sobre la manca d’efec­tius en ports clau. En un informe publi­cat al novem­bre, abans que comencés la crisi, Bolt va aler­tar que la segu­re­tat no estava garan­tida. Ha trans­cen­dit, també, que, entre l’ abril del 2017 i el febrer del 2018, es van can­cel·lar més de 150 visi­tes pro­gra­ma­des del govern a ports per dis­cu­tir la segu­re­tat i ana­lit­zar les ame­na­ces per culpa de l’escas­se­dat d’efec­tius.

Els dos dipu­tats tories que repre­sen­ten els dis­tric­tes elec­to­rals cos­ters de Dover, Char­lie Elp­hicke i Tim Lough­ton, han dema­nat al Minis­teri de l’Inte­rior que actuï amb més con­tundència. “Durant massa temps no s’ha pres prou seri­o­sa­ment la situ­ació i la crisi ha con­ti­nuat esca­lant fins a nivells sense pre­ce­dents”, va denun­ciar Elp­hicke. I hi va afe­gir: “Neces­si­tem una estratègia per der­ro­tar els tra­fi­cants i hem de començar duent els nos­tres cúters [embar­ca­ci­ons lleu­ge­res empra­des per la guàrdia cos­tera per inter­cep­tar bots] al canal.”

El minis­tre Javid dubta d’incre­men­tar la flota pel temor que això espe­roni els immi­grants, que inter­pre­ta­rien que ser inter­cep­tats equi­val­dria a ser sal­vats. Per la seva banda, Lough­ton tem que els giha­dis­tes britànics que van anar a com­ba­tre a Síria podrien apro­fi­tar la situ­ació per tor­nar al país. Diver­sos dipu­tats dema­nen la inter­venció de la marina. “Els fran­ce­sos tenen des­ple­ga­des més de 300 embar­ca­ci­ons i nosal­tres només 18. Això és total­ment ridícul. Neces­si­tem més actius”, va recla­mar Lord West, exco­man­dant de la marina reial i excap de l’estat major naval.

Chris Hog­ben, cap de l’Agència Naci­o­nal del Crim (NCA), l’FBI britànic, va lloar la feina dels seus col·legues fran­ce­sos ja que, segons ell, han des­ba­ra­tat nom­bro­sos intents de cre­uar el canal en inter­cep­tar 95 immi­grants, inclo­sos 9 nens, i arres­tar 7 tra­fi­cants. Experts en migra­ci­ons cre­uen que les màfies de tra­fi­cants han apro­fi­tat el clima assos­se­gat d’aquests dies, la dis­tracció de les fes­tes i el temor que després del Bre­xit serà més com­pli­cat entrar al país, per incre­men­tar les temp­ta­ti­ves d’intro­duir-se al país.

Yvette Coo­per, dipu­tada labo­rista i pre­si­denta de la comissió par­la­mentària d’inte­rior, va denun­ciar que les auto­ri­tats fran­ce­ses i les britàniques sabien dels perills de les màfies de tra­fi­cants de per­so­nes i que “cal una major acció coor­di­nada per erra­di­car-les”.