La nova normalitat viària causa sorpresa a l’Eixample

L’Ajun­ta­ment de Bar­ce­lona haurà de redo­blar esforços, si més no en el ter­reny de la infor­mació, per expli­car i convèncer els veïns de l’Eixam­ple de la neces­si­tat i bon­dat de les mesu­res apli­ca­des en alguns car­rers del dis­tricte per adap­tar la ciu­tat a les neces­si­tats de la nova nor­ma­li­tat. Això és així perquè els veïns del car­rer Con­sell de Cent van reac­ci­o­nar ahir amb sor­presa i des­con­cert en des­co­brir que bona part de l’asfalt està sent pin­tat amb fran­ges lon­gi­tu­di­nals de color groc, al tram entre el car­rer Urgell i el pas­seig de Gràcia.

La majo­ria de via­nants con­sul­tats per aquest diari, tots ells veïns de la zona, van reconèixer que no sabien que les fran­ges gro­gues mar­quen una ampli­ació de la vorera a dis­po­sició dels via­nants amb qua­tre metres afe­gits damunt l’asfalt. L’objec­tiu de la mesura és per­me­tre que les per­so­nes puguin cami­nar pel car­rer man­te­nint en tot moment la distància de segu­re­tat d’entre un metre i mig i dos metres reco­ma­nada pels experts.

“I què fem amb els cot­xes?”. Aquesta pre­gunta, plan­te­jada per la Mireia, veïna del car­rer Dipu­tació amb Roca­fort, era la mateixa que feien la pràctica tota­li­tat dels via­nants a qui ahir, a peu del car­rer Con­sell de Cent, se’ls pre­gun­tava si conei­xien el perquè de les fran­ges gro­gues i la seva opinió al res­pecte. La res­posta a la pri­mera pre­gunta va ser, majo­ritària­ment, un no, i el comen­tari a la segona anava majo­ritària­ment en la línia de la reflexió plan­te­jada per una altra veïna, l’Elisa. Aquesta dona, que tra­ves­sava Con­sell de Cent acom­pa­nyant el seu fill petit que empe­nyia una bici­cleta, con­si­dera que “ara no és el moment de fer això. La gent tindrà por de les aglo­me­ra­ci­ons al trans­port públic i aga­fa­ran més el cotxe i treure-li l’espai ara no em sem­bla una bona idea”.

La invasió de l’asfalt suposa que dels tres car­rils per a vehi­cles que tenia Con­sell de Cent ara només en queda un, perquè el vial reser­vat per a bici­cle­tes, al cos­tat mar es manté inal­te­ra­ble. A més, la cir­cu­lació per l’únic car­ril que queda ope­ra­tiu es redu­eix als 30 quilòmetres per hora.

D’una opinió simi­lar a la de l’Elisa era la Núria, també veïna del car­rer i mare de família que con­si­dera pri­o­ri­tari “gua­nyar més espai verd perquè els nens puguin jugar”. Aquesta ciu­ta­dana també es pre­gunta: “Què pas­sarà amb els cot­xes si la gent deci­deix no anar amb autobús?”

Un mal futur per a la ini­ci­a­tiva pro­nos­tica la Maria Dolors, que fa dècades que viu en un pis amb balcó a Con­sell de Cent. “Serà un caos. El car­rer té dos moments de molt trànsit, al matí i a la tarda, i no crec que acon­se­guei­xin dis­su­a­dir els usu­a­ris del cotxe.”

Els plans de l’Ajun­ta­ment són posar a dis­po­sició dels via­nants 30.000 m² i les actu­a­ci­ons prin­ci­pals són les del car­rer Con­sell de Cent i les millo­res al car­ril bus del Pla de Palau i del pas­seig de Gràcia i la cre­ació de cor­re­dors bici als car­rers de València i Pau Cla­ris, en tot el seu recor­re­gut entre Dia­go­nal i plaça Urqui­na­ona. Hi haurà 17 inter­ven­ci­ons en car­rils bus i 21 nous quilòmetres de cor­re­dors per a les bici­cle­tes.