Adjudiquen per 9 milions la redacció dels projectes constructius dels accessos sud al port de Barcelona

El Ministeri de Transports ha adjudicat per 9,32 milions, a través d’Adif, un contracte per a la redacció dels projectes de construcció dels accessos sud, tant per tren com carretera, al port de Barcelona. Segons informa el ministeri, el futur eix ferroviari tindrà dos túnels de 3,2 quilòmetres en total: un d’1,3 quilòmetres que connectarà amb l’estació de Can Tunis (incloent la part descoberta entre pantalles), i un altre d’1,9 quilòmetres de via doble, que anirà des de la seva connexió amb la línia de Castellbisbal-Agulles Llobregat a Barcelona-Morrot fins a la sortida en superfície a la connexió amb l’anella ferroviària, que realitzarà l’Autoritat Portuària de Barcelona. També es preveu un desviament provisional de Ferrocarrils de la Generalitat i la seva posterior reposició, amb un traçat compartit amb una futura duplicació de la línia. Pel que fa a l’accés viari sud al port de Barcelona, la previsió és que la meitat sigui en viaducte. A partir del projecte també es definiran dues sortides d’emergència amb tres camins d’accés, serveis i obres de drenatge. Amb aquesta actuació es pretenen reforçar les connexions ferroviàries entre el corredor Mediterrani i el port.

La redacció dels projectes s’ha adjudicat a una UTE integrada per les empreses Esteyco, Geocontrol i Saitec. Els treballs inclouen la definició de l’enllaç de la Zona Franca-Pratenc per a la connexió entre la Zona Franca, el Port de Barcelona i el polígon industrial del Prat. La solució definida haurà de ser compatible amb el Pla Director Urbanístic (PDU) de la Terminal Logística Intermodal del Port de Barcelona i permetre la permeabilitat transversal entre les terminals a ambdós costats de l’enllaç. De fet, es contempla la realització d’un estudi geotècnic i hidrogeològic dels terrenys donada l’alta concentració de serveis que es preveu al carrer número 6 de la Zona Franca.