El tall de l’R3 entre Parets i la Garriga començarà després de Sant Joan

Els usu­a­ris de la línia de tren R3 estan acos­tu­mats a espe­rar, i encara els queda un llarg camí perquè les obres de des­do­bla­ment de la línia avan­cen més len­tes del pre­vist. El tall per des­do­blar l’R3 entre Parets i la Gar­riga començarà després de Sant Joan i s’allar­garà un any. Ho ha anun­ciat la direc­tora gene­ral de Trans­ports i Mobi­li­tat, Susi López, després de la reunió que han man­tin­gut a Vic aquest dime­cres en for­mat híbrid Renfe, Adif, Gene­ra­li­tat, Ajun­ta­ments i les pla­ta­for­mes d’usu­a­ris. El pro­jecte ini­cial con­tem­plava una durada d’obres de gai­rebé mig any i final­ment s’allar­garà el doble. López ha expli­cat que això es deu al fet que hi haurà més ser­veis afec­tats i també a qüesti­ons de segu­re­tat.

Des de la pla­ta­forma Perquè no ens fotin el tren, Marc Jane­ras, ha cri­ti­cat la manca de pla­ni­fi­cació gene­ral del tall d’unes obres “que ja hau­rien d’estar fetes” i que arri­ben “amb molts mesos de retard”.

L’octu­bre del 2023 es va dur a terme el tall pel des­do­bla­ment de la línia entre Mollet del Vallès i el Figaró, unes tas­ques que es van allar­gar fins a començament del 2024. El des­do­bla­ment de la línia, és una de les deman­des més espe­ra­des pel ter­ri­tori, ja que la via és única i pro­voca nom­bro­sos retards. Els tre­balls de 2023 i 2024 han con­sis­tit en adap­tar les esta­ci­ons de Parets del Vallès, Gra­no­llers, Cano­ve­lles, les Fran­que­ses del Vallès i la Gar­riga al doble raïl.