Els conductors d'autobusos accepten seguir negociant amb TMB i ajornen les protestes fins a l'octubre

Uns 500 tre­ba­lla­dors dels auto­bu­sos de Bar­ce­lona han acor­dat en una assem­blea cele­brada aquest dilluns a la Ronda de Sant Pere ajor­nar fins a la pròxima tar­dor noves mobi­lit­za­ci­ons i atu­ra­des pel que con­si­de­ren un estan­ca­ment de la nego­ci­ació del con­veni col·lec­tiu.

En el supòsit que la nego­ci­ació no avancés, una assem­blea de tre­ba­lla­dors deci­dirà entre setem­bre i octu­bre si es rea­litza una vaga inde­fi­nida a par­tir del dia 8 de gener.

L'atu­rada de cinc hores, entre les 11h i les 16h, con­vo­cada per aquest dilluns tres dels sis sin­di­cats amb repre­sen­tació al comitè d'empresa ha estat seguit majo­ritària­ment pels con­duc­tors d'autobús i, en menor grau, pels mecànics i els admi­nis­tra­tius, segons fonts de CGT.

Un por­ta­veu de TMB, per la seva banda, no ha vol­gut quan­ti­fi­car el segui­ment de l'atu­rada en con­si­de­rar que no ha exis­tit lli­ber­tat perquè els tre­ba­lla­dors d'auto­bu­sos la seguis­sin o no, segons el seu cri­teri.

En el cen­tre de Bar­ce­lona amb prou fei­nes s'han vist auto­bu­sos de TMB cir­cu­lant, encara que sí d'altres com­pa­nyies que enlla­cen la Ciu­tat Com­tal amb loca­li­tats limítrofs, com Santa Coloma de Gra­me­net i Bada­lona.

Apli­car la nor­ma­tiva "al peu de la lle­tra"
Els tre­ba­lla­dors reu­nits en assem­blea han apos­tat per con­ti­nuar nego­ci­ant el con­veni amb l'empresa fins a octu­bre però, men­tres­tant, s'ha apro­vat apli­car l'ano­me­nat PPA "al peu de la lle­tra", un regla­ment intern de con­ducció, que reco­mana no cobrar un bit­llet amb l'autobús en marxa sinó parat, tan­car les por­tes una a una, no exce­dir la línia contínua i no cir­cu­lar a major velo­ci­tat de la per­mesa a ciu­tat.

Així doncs, a par­tir de demà mateix els auto­bu­sos de Bar­ce­lona cir­cu­la­ran a 50 quilòmetres per hora com a màxim i a 30 a les zones en les quals així esti­gui asse­nya­lat, amb la qual cosa es podrien arri­bar pro­duir, segons els tre­ba­lla­dors, pro­ble­mes de cir­cu­lació, així com una pro­lon­gació dels temps de viatge.

Els sin­di­cats con­vo­cants de la pro­testa són CGT, Actub i la Pla­ta­forma Sin­di­cal d'Auto­bu­sos de Bar­ce­lona, que con­si­de­ren que la nego­ci­ació del con­veni "està parada i no es veu cap pos­si­bi­li­tat d'acord" i també estan en con­tra del deno­mi­nat ser­vei interlínies (que un con­duc­tor iniciï però no fina­litzi tot el tra­jecte d'una línia d'autobús).

L'apli­cació dels 25 minuts de des­cans dia­ris de forma uni­la­te­ral per part de l'empresa aquest any, sense con­sen­suar la seva tra­ducció en dies de des­cans o diners, és un altre dels punts de dis­crepància, de la mateixa manera que les san­ci­ons impo­sa­des les últi­mes set­ma­nes per la direcció a alguns tre­ba­lla­dors per engan­xar adhe­sius rei­vin­di­ca­tius.

A l'assem­blea, el pre­si­dent del comitè d'empresa, Satur­nino Mer­ca­der, no ha estal­viat crítiques al sin­di­cat UGT, que no ha donat suport a l'atu­rada. També ha denun­ciat que men­tre la direcció de TMB rega­teja els tre­ba­lla­dors incre­ments sala­ri­als i millo­res, l'any pas­sat el sou dels direc­tius es va incre­men­tar un 12,3%. Segons Mer­ca­der, els emple­ats con­trac­tats fora de con­veni són un de cada qua­tre i a aquests l'empresa els abona una asse­gu­rança sanitària pri­vada.

Crema d'una cari­ca­tura d'Hereu
En aca­bar l'assem­blea, s'ha cre­mat una cari­ca­tura de l'alcalde de Bar­ce­lona, Jordi Hereu, en la qual es deia: "Reta­llo el ser­vei d'auto­bu­sos per no tor­nar a con­ge­lar el meu sou", i també la revista de TMB Hora punta, en la qual la pre­si­denta de TMB i regi­dora de l'ajun­ta­ment bar­ce­loní, Assumpta Escarp, recla­mava un "sin­di­ca­lisme res­pon­sa­ble" als repre­sen­tants sin­di­cals.

Els tre­ba­lla­dors han aca­bat la pro­testa amb una mani­fes­tació des de la ronda de Sant Pere, on s'han con­cen­trat, fins a la plaça de Cata­lu­nya, sense inci­dents.