Al Maresme hi ha un total de 24 punts de càrrega en espais públics, i també de privats, que es reparteixen sobretot pel Baix Maresme, segons es recull en l'aplicació Electromaps com a guia de referència per als usuaris. S'hi compten només els ajuntaments del Masnou, Mataró, Caldes d'Estrac i ara el de Cabrera de Mar, que han apostat per dotar d'aquest servei de càrrega els aparcaments públics. La resta són serveis que es poden trobar en superfícies comercials, garatges i fins i tot en algun hotel.

Alguns ajuntaments es van avançar als temps i van apostar per estar preparats per a l'arribada del cotxe elèctric dotant les infraestructures quan encara no hi havia cotxes al mercat. No va ser fins al 2013 que es van comercialitzar els primers vehicles elèctrics, i des d'aleshores el parc automobilístic no ha parat de créixer. Segons dades de l'Institut Català d'Energia (Icaen), actualment a Catalunya circulen fins a 5.500 cotxes elèctrics, la majoria dels quals es concentren a l'àrea d'influència de Barcelona. La directora de l'Icaen, Assumpta Ferran, reconeix que aquest és un canvi de model “complex i innovador” que no s'ha d'entendre com una substitució de benzineres per punts de càrrega. “Volem un canvi cap a una energia neta, i és més fàcil del que molts es pensen”, assenyala la responsable de l'Icaen arran dels canvis introduïts en la llei de propietat horitzontal, que facilita la implantació de punts de càrrega per a vehicles elèctrics en aparcaments privats. El tràmit és senzill, ja que només s'ha de fer la petició a l'administrador de finques perquè ho aprovi la comunitat de veïns, que no es pot oposar a fer la instal·lació si no té cap alternativa.

Tot i això, Assumpta Ferran reconeix que els usuaris reclamen més punts de càrrega a la via pública. “Volen tenir la confiança que hi ha una xarxa al territori, però no per anar a carregar la bateria quan es necessiti, perquè es farà pagar”, explica. El pla estratègic per als pròxims quatre anys preveu arribar als 400 punts de càrrega semiràpida i fins als 50 de ràpida, que permet tenir el vehicle carregat en mitja hora. “Seria ideal que cada cent quilòmetres et trobessis un punt de càrrega”, assenyala la responsable. Els llocs on s'ubiquen són estratègics, ja que estan ben connectats amb altres vies. “Cabrera de Mar és un bon lloc, perquè l'accés des de la C-32 és fàcil”, subratllava amb relació al nou punt de càrrega ràpida que s'ha posat en funcionament.