Sallent ja visualitza l'inici del pla Phoenix

Fa vuit anys que Iber­po­tash va començar a tre­ba­llar l'ano­me­nat pla Pho­e­nix, però no ha estat fins ara que Sallent l'ha començat a visu­a­lit­zar. Ho ha fet amb una flota de 90 cami­ons que cada dia trans­por­ten per car­re­tera 2.000 tones de mine­ral en brut cap a Súria, on seran trac­ta­des. És l'inici del pro­jecte més ambiciós de la firma i l'indici més clar que, ara sí, Sallent es comença a des­vin­cu­lar del món miner –des del punt de vista indus­trial, perquè encara que­darà el runam del Cogulló– després d'haver-hi estat lli­gat durant 85 anys.

El secre­tari del con­sell d'admi­nis­tració d'Iber­po­tash, Joan Güell, ha expli­cat que les tones que es trans­por­ten cap a Súria repre­sen­ten el 25% de la pro­ducció actual de Sallent. Sumen 40.000 tones al mes: “És l'objec­tiu que ens vam mar­car, que és el doble del que havíem fet històrica­ment quan hi havia una diferència de pro­ducció entre un cen­tre i un altre.” Al prin­cipi, va dir, “no sabíem si en seríem capaços, però ja et puc dir que el 10 de juny anem dins el ritme. I això con­ti­nuarà fins que Sallent s'acabi, que serà quan Súria pugui donar sola el milió de tones” de potassa. Fins ara, el milió es repar­tia a parts iguals entre les dues mines.

Güell va deta­llar que aug­men­tar les 40.000 tones al mes és poc pro­ba­ble: “No per la car­re­tera, que pot absor­bir el volum” –de fet, va dir, “aquests dies ningú se n'ha ado­nat”–, sinó “per un tema de regu­lació dels cami­ons dins les nos­tres ins­tal·laci­ons, on es con­ti­nua tre­ba­llant”.

I és que el tras­llat és un anar i venir de vehi­cles de grans dimen­si­ons: s'hi posen cada dia a dos quarts de tres i aca­ben a les sis del matí. Pas­sant per la C-16, es pot visu­a­lit­zar la cor­rua de cami­ons que espe­ren el seu torn a l'exte­rior de les ins­tal·laci­ons de Sallent. D'un en un, entren dins l'han­gar on s'emma­gat­zema el mine­ral en brut. Dues màqui­nes amb pales tre­ba­llen alhora: una intro­du­eix a la mateixa fàbrica sallen­tina el 75% del que s'extreu i l'altra car­rega els cami­ons que s'empor­ta­ran el 25% res­tant de mate­rial cap a Súria.