El PSC demana que no es renunciï a desdoblar la C-66 entre Cornellà i Besalú

El grup socialista ha presentat al Parlament una proposta de resolució en què es demana la recuperació de l'avantprojecte de desdoblament de la C-66 entre Cornellà del Terri i Besalú. La iniciativa vol evitar que s'hi executin les millores parcials (trams de tres carrils i rotondes, entre altres) que ha previst executar a curt termini el govern, sobretot per corregir la perillositat d'alguns punts, i que el PSC qualifica de “pedaços”. El diputat Rafael Bruguera va alertar ahir, en una roda de premsa a Olot, que es corre el risc de perdre definitivament l'autovia. “Entenem que no es pugui fer ara per qüestions pressupostàries, però sí que es pot fer per fases; demanem que si s'executa alguna cosa, correspongui a l'avantprojecte d'autovia”, va dir el parlamentari. Bruguera va comparar la situació d'aquest sector de la C-66 amb l'eix transversal, que es va fer de dos carrils i al cap d'un temps es va haver de fer una gran inversió per desdoblar-lo. D'altra banda, va assenyalar que si no es desdobla es caurà en un greuge comparatiu amb altres territoris, referint-se a la C-17 (Vic-Ripoll) i la C-16 (Manresa Berga). Tant ell com el regidor de l'Ajuntament d'Olot Josep Guix van fer una crida als sectors empresarials i polítics de la comarca perquè se sumin a aquesta petició.

El desdoblament es va treure per primer cop a exposició pública el 2004. Aleshores el pressupost estimat era de 80 milions d'euros, però s'hi van introduir diverses millores que van encarir el projecte fins als 172 milions. Es preveia que l'autovia estigués enllestida el 2010, però la crisi econòmica va deixar el projecte aparcat.

L'avantprojecte inclou, entre altres obres d'envergadura, dos túnels de doble galeria a Serinyà i a Fares (Sant Ferriol), així com un viaducte nou per salvar el riu Ser. El desdoblament començaria a l'inici de la variant de Banyoles i s'acabaria als enllaços amb l'A-26, a Besalú.