La neu, les acumulacions d’aigua i els obstacles caiguts a les vies van provocar que a primera hora del matí d’ahir Catalunya es despertés amb una vintena de carreteres tallades arreu del país, tot i que part d’aquests eixos es van anar reactivant al llarg del dia. L’eix més important que va quedar afectat va ser el punt fronterer amb l’Estat francès. Com a conseqüència de la important nevada a la Catalunya del Nord i al vessant nord de l’Albera, a primera hora del matí, a l’autopista AP-7, entre Figueres i la Jonquera, es va restringir el pas de camions i era obligatori l’ús de cadenes, i posteriorment es va haver de tallar el trànsit per a tots els vehicles. El trànsit es va complicar més encara quan a l’altura de Figueres, al punt on es feia el desviament, es va produir un accident amb tres camions, que es va saldar amb un ferit lleu.

De retruc, la circulació es va col·lapsar a l’N-II, l’eix alternatiu d’aquesta àrea de l’Alt Empordà per accedir a la frontera, i les llargues cues hi van deixar atrapats desenes de cotxes, alguns dels quals no es van poder moure fins al cap de tres hores. La situació es va desbloquejar a partir de la una del migdia, quan es va reobrir el trànsit a l’autopista i es va començar a descongestionar l’N-II de manera progressiva. Amb tot, a les set de la tarda es mantenien 4 km de cua a l’AP-7 a la Jonquera i 6 km a l’N-II en sentit nord.

Al final del dia, el Servei Català de Trànsit informava de 35 carreteres que continuaven tallades. La neu n’era la responsable en casos com el de la C-38, tallada inicialment a Molló i on posteriorment es va permetre el trànsit amb cadenes, si bé a la majoria de vies el problema eren les inundacions o els arbres caiguts pel vent. A les comarques gironines, les acumulacions d’aigua impedien la circulació en eixos com la C-31 a Ullà, la C-260 a Roses, la GI-643 a Gualta i la GIV-6321 a Bellcaire d’Empordà, entre els principals eixos. Arreu de la demarcació, més vies secundàries, guals i passarel·les habitualment sense aigua la major part de l’any van quedar impracticables. Al Baix Empordà, els moviments viaris a la zona de Torroella i el Baix Ter van patir la conseqüència de l’aigua acumulada en camps pel desbordament del Daró cap a zones baixes de Gualta, Llabià i Serra de Daró, on van quedar atrapats alguns conductors de matinada.

En altres eixos de l’interior del país, l’ús de cadenes era obligatori a la C-37, al túnel de Bracons, on es va restringir el pas de camions; també a la GIV-5201 a Viladrau, la GI-521 a Riudaura, la GI-501 a Agullana i la GIV-4016 a Planoles. A l’N-260, es restringia el pas de camions a Ribes de Freser.

Entre les principals vies afectades de la demarcació de Barcelona, quedaven tallades la C-35 entre Sant Celoni i Santa Maria de Palautordera i la BV-5301 a Santa Maria de Palautordera; a la C-32, hi havia dos carrils tallats a Castelldefels en sentit sud, i la BV-5123 a Massanes estava inundada. També hi havia afectacions a la C-17 a Tagamanent i a la C-1413a a Sentmenat. Els vehicles només podien circular amb cadenes a la BV-4031 a Castellar de n’Hug i a la C-153 a Rupit i Pruit.

A les comarques tarragonines, la situació es va complicar més encara al final del dia amb una nova entrada de pluges. La TP-3311 estava inundada a Santa Bàrbara; la C-42, a l’Aldea; la T-301, a Tortosa, i la TV-3301, a Bot. La caiguda d’arbres va afectar més vies, com la TV-3031 a Tivissa i la T-734 a Marçà. A la T-202, a la Nou de Gaià, va ser un pal elèctric que va obstaculitzar el trànsit i les esllavissades van tallar la C-12 a Aldover. L’ús de cadenes era obligatori a la T-330 a Arnes i a la T-334 a Horta de Sant Joan.