Enuig a Tarragona pel retard d'un any del tercer carril

Ahir es va repetir una mateixa crítica entre els representants econòmics i institucionals implicats en el desenvolupament del corredor mediterrani. Els representants es van reunir en unes jornades sobre aquesta infraestructura organitzada a Tarragona per la Confederació Empresarial de la de la Província de Tarragona (Cepta) i per Ferrmed, el lobby de pressió d'aquest corredor. La crítica i lament unànime va ser denunciar el retard de més d'un any en l'execució del tercer carril ferroviari entre Castellbisbal i Vila-seca –i dotar-la així d'ample de via internacional–, segons el president de Ferrmed, Joan Amorós. Per ell, la situació és “indignant”, ja que tot i que les obres estan adjudicades “no hi ha res començat” (l'inici estava previst per a final del 2013). Per això, va anunciar la intenció de Ferrmed d'elaborar un “informe detallat” sobre la situació del tram Lió-Almeria, per presentar-lo davant les autoritats europees i espanyoles durant la celebració de la trobada empresarial Tribuna Barcelona del gener vinent. “Cal posar de manifest aquests problemes i fer propostes per millorar la situació”, va dir Amorós, que va recordar que l'àrea del corredor mediterrani concentra el 50% del PIB i el 60% de les exportacions de l'Estat espanyol, amb la qual cosa esdevé “imbatible” des de tots els punts de vista.

Igualment, el president de la patronal tarragonina, Josep Antoni Belmonte, va lamentar que el projecte “no s'està fent amb la rapidesa que voldríem”. El secretari d'Empresa i Competitivitat, Pere Torres, va parlar de la “lentitud excessiva”, tot i que va defensar el caràcter provisional de la infraestructura ferroviària: “no es pot renunciar a la solució definitiva.” Pel seu cantó, el director de Planificació Portuària de Tarragona, Joan Borràs, va dir que les obres no han començat per manca de “dotació pressupostària”. I va advertir que amb els pressupostos de l'any que ve del govern espanyol tampoc no es garanteix que el projecte avanci amb rapidesa.