Remodelar el passeig marítim

Una de les actuacions destacades del PAM són les obres que han de transformar el passeig marítim del nucli de la Pineda, que el Ministeri per la Transició Ecològica va iniciar el mes de febrer. El projecte per a la renaturalització del litoral redefineix el límit urbà que està en contacte amb la platja. Alhora, es recuperarà el sistema dunar de la platja, s’ampliarà el passeig eliminant la carretera i es milloraran les connexions de vianants entre els carrers i la línia de costa. Aquesta actuació es veurà completada amb l’inici de la transformació del passeig de Pau Casals i amb la construcció del contradic dels Prats per a la protecció de la platja i la nova terminal de creuers del Port de Tarragona.

Les obres del passeig, amb un cost de 8,4 milions, van a càrrec del pressupost estatal. Però els treballs tenen una durada de dotze mesos i això inclou la Setmana Santa i la temporada alta. De fet, aquesta Setmana Santa les obres ja van agafar per sorpresa els visitants de la Pineda. Tot i que Costes de l’Estat va aturar els treballs durant les vacances per afectar el mínim possible, els turistes van haver d’acostumar-se a les tanques, la maquinària i les zones acordonades. Per facilitar l’accés a la platja, Costes va obrir tres corredors des del passeig, però la zona de sorra ha quedat molt reduïda respecte a l’habitual. Una altra afectació la patiran aquest estiu les dues guinguetes situades en aquest tram d’obres perquè el subministrament de serveis es troba bloquejat pels treballs. Aquest estiu, hotels, terrasses i botigues de records hauran de tenir “paciència”, com demanava l’alcalde.

Vila-seca i l’àrea metropolitana

El passat 11 d’abril, l’Ajuntament de Vila-seca va anunciar que abandonava els grups de treball del Grup Impulsor de l’Àrea Metropolitana del Camp de Tarragona. Aquesta va ser la reacció de l’alcalde Pere Segura després que l’alcalde tarragoní, Rubén Viñuales, defensés públicament que vol que l’estació intermodal del Camp de Tarragona es construeixi a l’Horta Gran de Tarragona per evitar que es faci “al mig del no res”.

Un posicionament que trenca el consens inicial dels vuit municipis del Grup Impulsor. Cal recordar que, el mes de febrer, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible va publicar l’anunci al BOE de l’estudi de l’estació intermodal per sotmetre’l a informació pública. La infraestructura ha de servir per millorar la connexió entre l’alta velocitat, Rodalies, l’aeroport de Reus i el futur tramvia del Camp. El document proposa emplaçar la futura estació en el nus de Vila-seca perquè permet una interconnexió de tots els mitjans de transport.

El consistori vila-secà considera que el posicionament de Tarragona ha trencat “el clima de confiança i generositat” del Grup Impulsor. Més enllà del debat territorial, la sortida de Vila-seca també s’ha volgut interpretar en clau política, ja que Segura –juntament amb Dolors Farré a Valls– és l’únic alcalde de Junts d’un Grup Impulsor format majoritàriament per alcaldies presidides per socialistes. Altres veus, com la del PSC de Vila-seca, consideren que Segura no hagués hagut de “desconnectar” el municipi de l’àrea metropolitana i que, tot i que també comparteix que la intermodal ha d’anar a Vila-seca, recorda que l’Ajuntament de Tarragona té el dret “legítim” a formular les seves al·legacions. Però, en aquest debat, sembla que els criteris territorials prenen més força que els polítics. Una prova d’això és que, pocs minuts després de l’anunci de Vila-seca, a l’alcaldessa de Reus, la socialista Sandra Guaita, no li va tremolar la mà a l’hora de defensar la ubicació de la intermodal a Vila-seca.

La veritat és que un escenari en què la nova estació intermodal no es construeixi al nus de Vila-seca no entrava dins dels plans de mobilitat del consistori. L’Ajuntament treballa perquè el nucli de la Plana quedi més ben comunicat amb la resta de Vila-seca i del territori. Per això hi ha un projecte de construcció d’un nou vial de connexió de la Plana amb la intermodal i amb el nucli urbà de Vila-seca. També es treballa per crear una parada a la Plana del futur tramvia.

D’altra banda, l’estudi informatiu que el Ministeri de Transports ha posat a licitació per eliminar el pas de trens de mercaderies pels barris marítims de la ciutat de Tarragona també ha posat en alerta l’alcalde vila-secà. Això comportaria canvis en el recorregut dels combois, que podrien desviar-se cap a l’interior de les instal·lacions del Port de Tarragona i circular a tocar de Vila-seca. L’alcalde ho considera inacceptable perquè traslladaria el problema de les mercaderies a Vila-seca i demana treballar una solució alternativa.