Infraestructures i serveis

Foment enllestirà la variant de Vallirana

La ministra avança que es redactarà el pla per allargar la via sobre les Casetes

El Ministeri de Foment va anunciar ahir que allargarà la variant de Vallirana de l’N-340 fins més enllà del nucli urbà de la localitat. Els actuals túnels acaben en una rotonda als afores del nucli de Vallirana, però la carretera de gran trànsit encara travessa el barri de les Casetes d’en Muntaner, just abans d’afrontar el port de l’Ordal.

La ministra Raquel Sánchez va visitar ahir el centre de control dels túnels, inaugurats fa dos anys. El projecte d’allargament de la variant preveu una despesa de més de 19 milions d’euros. Els treballs són una llarga reivindicació de la localitat que encara avui té petjada al saló de plens, on l’alcaldessa ha rebut la ministra, ja que hi penja un cartell reclamant les obres. “Treballem en l’adjudicació de la millora de l’N-340 al tram de les Casetes d’en Muntaner, que és una reivindicació que s’afegeix a les històriques a la zona i que permetrà millorar la fesomia i la configuració de la carretera”, va explicar Sánchez. “Facilitarà l’accés al polígon industrial i a les urbanitzacions”, va reblar. La millora se sumarà a la iniciativa per instal·lar pantalles acústiques a la sortida del túnel, on els veïns han manifestat les molèsties que ocasiona el pas de vehicles.

Sánchez va atribuir al govern estatal del PP diversos retards en obres i infraestructures a Catalunya que “a poc a poc es van desbloquejant”. Va citar la connexió entre l’A-2 i l’AP-7 entre Sant Andreu de la Barca i Castellbisbal, reoberta la tardor passada i que va estar anys aturada.

És clar que d’obres aturades a mig fer, la variant de Vallirana –els actuals túnels– es va endur el rècord europeu de retard, ja que van reobrir la carretera dècades després de començar les obres. Els túnels van trigar quinze anys a construir-se, després de tres dècades de reivindicació veïnal i municipal pel pas de camions i vehicles pel centre de la població.

Entre altres projectes pendents de redactar, hi ha la B-40, el Quart Cinturó, que ha d’unir les comarques del Baix Llobregat i el Vallès Occidental amb els trams ja en ús a Abrera i Viladecavalls-Terrassa.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
[X]

Aquest és el primer article gratuït d'aquest mes

Ja ets subscriptor?

Fes-te subscriptor per només 48€ per un any (4 €/mes)

Compra un passi per només 1€ al dia

MOBILITAT

Trànsit reposarà radars vandalitzats, entre altres un que no vol Santa Cristina

SANTA CRISTINA D’ARO
Europa

El linx ibèric ja no és una espècie en perill d’extinció, però continua “amenaçada”

Medi ambient

La platja contaminada de Sant Adrià de Besòs seguirà tancada

Sant Adrià de Besòs
Educació

Concentració de docents al Consorci d’Educació a Barcelona: “Volem continuïtat”

Barcelona
SALUT

Concentració a Mataró per exigir la continuïtat del servei de pediatria a l’Hospital

Mataró
Educació

Barcelona enllestirà la reordenació de l’FP el 2030

Barcelona
OLOT

Els veïns del barri del Morrot demanen els expedients del Pla Parcial

OLOT
Societat

Mor Francesc Bosch, el premianenc amant dels pessebres

canvi climàtic

Onades de calor extrem arreu del món

barcelona