Societat

Sense incidències a l’R3 en el primer dia laborable des de l’obertura del tram des de Parets del Vallès i Mollet

Els usuaris lamenten la poca coordinació entre el servei de bus i el tren: “Ha tancat portes i ens ha deixat fora”

El bus addicional que substitueix al tren triga tres cops més en fer el trajecte

Aquest dilluns és el pri­mer dia labo­ra­ble que es recu­pera el ser­vei de tren des de Parets fins a Mollet Santa Rosa, però el tren no ha espe­rat els usu­a­ris que venien amb l’auto­car i molts han vist com se’ls li ha esca­pat per tan sols uns segons. Tot i això, el pri­mer dia labo­ra­ble després de l’ober­tura de l’R3 entre Parets del Vallès i Mollet Santa Roca no ha tin­gut grans incidències. La fina­lit­zació de les obres està pre­vista a finals de gener.

“Hi ha mol­tes coses a millo­rar”. El por­ta­veu de la pla­ta­forma ’Perquè no ens fotin el tren’, Daniel Pi, lamenta la falta de coor­di­nació entre el ser­vei de bus i el tren. “Els hora­ris no es com­plei­xen i això difi­culta molt els enllaços”, lamenta. De fet, això és el que pre­ci­sa­ment ha pas­sat aquest dilluns, pri­mer dia labo­ra­ble des de l’ober­tura de l’R3 entre Parets del Vallès i Mollet Santa Roca.

Els usu­a­ris que venien de Cen­te­lles amb auto­car han arri­bat just quan el tren ha arren­cat. “Ens hem que­dat tots sor­pre­sos”, lamenta el Samir, un dels afec­tats. Quan passa això, els usu­a­ris s’han d’espe­rar gai­rebé mitja hora més fins al pròxim tren. “La gent que ha d’anar a tre­ba­llar o a estu­diar no pot espe­rar “, lamenta Daniel Pi.

De fet, és un mal­de­cap per a qual­se­vol usu­ari. És el cas de la Judit i el David, que aquest dilluns han vol­gut anar a pas­sar el dia a Bar­ce­lona. “Et des­per­tes pen­sant que hi pas­saràs el dia i perds el matí al tren. Això és caòtic”, lamen­ten.

D’altra banda, el por­ta­veu de la pla­ta­forma ’Perquè no ens fotin el tren’ també lamenta que el ser­vei d’autobús que comu­nica Parets del Vallès amb la Gar­riga i que para a totes les esta­ci­ons afec­ta­des és “massa llarg”. “Triga dues hores per fer 30 qui­lo­me­tres. Això no és una mica més que el tren, és el tri­ple!”, lamenta. Per això, demana que es posin més auto­bu­sos direc­tes.

Pi con­si­dera que Renfe ha de pren­dre nota de tots aquests incon­ve­ni­ents per al tall que pre­veu fer de cara a l’any que ve. “Cal que es pre­pari amb més temps, i que tin­gui els mit­jans sufi­ci­ents i les garan­ties que els usu­a­ris no es que­da­ran pen­jats”, ha afe­git.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
[X]

Aquest és el primer article gratuït d'aquest mes

Ja ets subscriptor?

Fes-te subscriptor per només 48€ per un any (4 €/mes)

Compra un passi per només 1€ al dia