L'aeroport de Girona perd en cinc mesos gairebé 100.000 viatgers
Entre el gener i el maig ha tingut un total de 538.999 passatgers, un 15% menys que els 636.729 dels primers cinc mesos del 2014
És l'únic aeroport dels 25 principals de l'Estat que cau més d'un 4%
L'aeroport Girona-Costa Brava continua caient el 2015. En els primers cinc mesos de l'any ja ha perdut gairebé 100.000 viatgers més, que se sumen a les importants pèrdues que experimenta des del 2009. Concretament, entre el gener i el maig ha tingut un total de 538.999 passatgers, xifra que suposa un 15,3% menys que els 636.729 que hi va haver en els primers cinc mesos del 2014. En números absoluts s'han perdut, exactament, 97.730 viatgers. La caiguda de Girona torna a ser, per ara, la més destacada entre els principals aeroports de l'Estat. No hi ha cap més aeroport entre els 25 amb més nombre de viatgers –Girona és el setzè– que baixi més d'un 4%. Cal anar fins a la posició 28 per trobar un aeroport, el de Reus, amb un descens més alt que el de Girona (un 20,5%).
L'any passat l'arrancada de l'any va ser encara pitjor, i entre el gener i el maig es van perdre 209.156 passatgers respecte del 2013, amb un descens percentual del 24,7%. Fa dos anys, en canvi, la pèrdua global en aquests mesos va ser només de 49.894 viatgers (-5,6%). Des del 2008 (quan entre el gener i el maig van passar 2.129.833 persones per les instal·lacions de Vilobí), el descens acumulat per l'aeroport gironí és de 1.590.834 viatgers i del 74,7%. És a dir, que s'han perdut tres quartes parts dels passatgers de llavors.
Signes positius
Tot i que les dades globals són molt negatives, hi ha algunes pinzellades positives. Així, cal destacar l'augment del nombre d'operacions no comercials –vols privats, de mercaderies, d'escoles de pilots...– que hi està havent aquest any i també la millora de l'ocupació en les rutes regulars, bàsicament de Ryanair, arran de la retallada del nombre de vols.
Així, el fet que ara hi hagi més operacions no comercials està compensant en part la forta davallada dels vols regulars i, per això, el descens global del nombre d'operacions està sent menor que el de viatgers. De fet, tant al març com al maig s'han fet fins i tot més operacions que en els mateixos mesos del 2014. Globalment, entre el gener i el maig s'han fet a Vilobí 6.909 enlairaments o aterratges, un 6,3% menys que els 7.373 efectuats fa un any.
Si només mirem els vols regulars, s'han fet 3.418 operacions, un 27,6% menys que les 4.721 de l'any passat. Una dràstica caiguda que s'explica per les retallades del nombre de rutes que ha fet Ryanair tant en la temporada d'hivern com en la d'estiu i també perquè només hi ha aquest estiu dues companyies més que gestionen rutes regulars a Vilobí, Transàvia i Jet Air.
Com que el descens del nombre de vols regulars ha estat superior al dels passatgers, l'ocupació dels avions ha augmentat en unes 21 persones per avió: dels 132,03 passatgers que hi havia de mitjana per vol en els primers cinc mesos del 2014 als 153,22 d'aquest any.
Perspectives de futur
La previsió és que la tendència negativa es mantingui tot l'any, ja que Ryanair ja ha anunciat que la temporada de l'hivern que ve oferirà una ruta menys i tampoc hi haurà Wizz Air Ucraïna, que va plegar a l'abril i que era l'única altra companyia que oferia un vol tot l'any. La nova aerolínia gironina, Flyinfinity, que vol oferir a partir del setembre dos vols diaris amb Madrid els dies laborables, pot ajudar a fer que la caiguda sigui menor, però una possible petita remuntada no serà possible fins com a mínim l'estiu del 2016. Ryanair ha promès augmentar el nombre de vols i hi ha una companyia, Jet2.com, que ha anunciat que s'estrenarà a Girona al maig.