Lleida entra en el pacte d'infraestructures amb la inclusió del túnel de la Bonaigua

La Diputació de Lleida s'afegeix a última hora a l'acord després d'aconseguir millores viàries

El govern de la Dipu­tació de Lleida, for­mat pel PSC, ERC i ICV-EUiA, va deci­dir fa unes set­ma­nes plan­te­jar una pugna al Depar­ta­ment de Política Ter­ri­to­rial i Obres Públi­ques (PTOP) que diri­geix el con­se­ller Joa­quim Nadal, i li va fer arri­bar la seva nega­tiva a incor­po­rar-se al Pacte Naci­o­nal d'Infra­es­truc­tu­res que el govern català vol acor­dar amb un ampli espec­tre de par­tits polítics, agents econòmics i orga­nis­mes ter­ri­to­ri­als. L'objec­tiu del pacte és que les grans obres públi­ques dels pròxims anys gau­dei­xin d'un mínim con­sens sigui quina sigui la con­jun­tura política. Que un orga­nisme con la Dipu­tació de Lleida, gover­nada a més pels matei­xos par­tits que donen suport al govern català, no s'afegís a l'acord, con­dem­nava el pacte naci­o­nal a ser paper mullat en un dels ter­ri­to­ris amb més dèficits d'infra­es­truc­tu­res.

Però aquesta pugna s'ha aca­bat. Ahir, el pre­si­dent de la Dipu­tació, Jaume Gela­bert (ERC), els por­ta­veus del PSC i d'ERC, Enric Colom i Josep Cos­co­nera, i el dipu­tat repre­sen­tant d'Uni­tat d'Aran (UA), Joan Riu, van anun­ciar el sí de la ins­ti­tució al pacte d'infra­es­truc­tu­res adduint que final­ment s'han incor­po­rat al text «la pràctica tota­li­tat de les pro­pos­tes pre­sen­ta­des».

Entre les obres incor­po­ra­des al pacte, hi ha el túnel de la Bonai­gua, una obra que fa temps que reclama el ter­ri­tori perquè el Pallars tin­gui un accés ràpid a la Val d'Aran i des d'allà cap a l'Estat francès. La Dipu­tació ha recla­mat que aquest pro­jecte, que es plan­teja des de fa anys sense que fins ara s'hagi fet cap pas en ferm per donar-li res­posta, es pre­vegi per abans del 2015.

Una auto­via entre Mont­blanc i Lleida

Una altra de les obres nego­ci­a­des a última hora ha estat la cons­trucció a mitjà ter­mini d'una auto­via entre Lleida i Mont­blanc, a l'antiga N-240, per millo­rar la comu­ni­cació de les ter­res de Lleida amb les comar­ques tar­ra­go­ni­nes.

Un altre pro­jecte impor­tant per a la Dipu­tació de Lleida era la millora de la car­re­tera C-53 de Tàrrega a Alfarràs. El govern català accepta incloure al pacte l'ampli­ació i millora de la car­re­tera i la mitja dot­zena de vari­ants que s'hi hau­ran de cons­truir, perquè la car­re­tera deixi de pas­sar pels nuclis urbans. En alguns d'aquests, com Bell­caire d'Urgell, l'alta acci­den­ta­li­tat ha posat el muni­cipi en peu de guerra. Fa uns mesos els veïns van deci­dir avi­sar ells matei­xos els con­duc­tors amb car­tells del nom­bre d'atro­pe­lla­ments que es pro­du­ei­xen.

Túnel de la Bonaigua
Accessos a l'aeroport de Lleida-Alguaire
Condicionament de la C-53 entre Tàrrega i Alfarràs
Bifurcació de l'eix transversal cap a Guissona
Autovia de Montblanc-Lleida
Tercer carril de l'A-2 entre Cervera i Lleida si ho justifica l'increment del trànsit
Conversió en tren tramvia del tren de Lleida a la Pobla de Segur
Conversió de la línia de trens regionals Lleida-Manresa en rodalies Lleida-Calaf
Estudi prolongació del tren de Puigcerdà a la Seu d'Urgell i Andorra
Estudi de la prolongació del tren de la Pobla fins a l'Estat francès pel túnel de Salau


Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.